দিল্লি (Delhi) ইলেকট্রিক ভেহিকেল (Electric Vehicle)-এর রাজধানী হিসেবে পরিণত হওয়ার দৌড় জারি রেখেছে। পরিবেশ দূষণের বাড়বাড়ন্তের কারণে ইতিমধ্যেই ১০ বছরের বেশি পুরনো ডিজেল গাড়ি এবং ১৫ বছরের অধিক পুরনো পেট্রল গাড়ি বাতিল করার নির্দেশিকা জারি করেছে কেজরিওয়াল সরকার। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার বাড়াতে ২০২০-র আগস্টে ইভি নীতি (EV Policy) নিয়ে এসেছিল দিল্লি প্রশাসন। এবারে এই পলিসির আওতায় বৈদ্যুতিক সাইকেল (Electric Cycle)-কে নিয়ে আসার পরিকল্পনা করছে সরকার।
২০২০-র ১ জানুয়ারি থেকে ৩১ মার্চ পর্যন্ত দিল্লিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বেচাকেনা হয়েছিল ৫,২৪৪টি। আবার করোনার আবহে ২০২১-এ বিক্রিবাটা কমে আসে, যা ছিল ৫,২৪৪টি। তবে এ বছর উক্ত সময়কালে মোট ১১,৬১৫টি ইলেকট্রিক ভেহিকেল বিক্রি হয়েছে। যার মধ্যে ৬৬% ইলেকট্রিক টু-হুইলার।
ব্যাটারি চালিত দু’চাকার গাড়ির বিক্রিতে এই অগ্রগতি দেখে ই-বাইককে ইভি পলিসির আওতাভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। তবে কেবল দিল্লিতে নয়, রিপোর্টে দেখা গেছে সমগ্র ভারতেই বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে টু-হুইলারের চাহিদা তুঙ্গে। তাই ছোট-বড় বহু সংস্থা ভারতের বাজারে নিত্যনতুন মডেলের বিদ্যুৎ চালিত টু-হুইলার লঞ্চ করছে।
দিল্লির এক সরকারি অধিকর্তা এই প্রসঙ্গে বলেছেন, “প্রাথমিক পর্যায়ে বৈদ্যুতিক চার চাকার গাড়িতে জোর দেওয়ার পর আমরা ইলেকট্রিক টু-হুইলারের গ্রহণযোগ্যতা বাড়াতে প্রচার চালাচ্ছি। কারণ দিল্লিতে প্রথাগত জ্বালানির যানবাহনের মধ্যে টু হুইলার এর সংখ্যা সবচেয়ে বেশি, যার থেকে দূষণ ছড়ায়ও বেশি। ইলেকট্রিক টু-হুইলারের মতো ব্যাটারি চালিত সাইকেলে আর্থিক সুবিধা দেওয়া হয় না। সে কারণেই এটি ইভি পলিসির আওতায় আনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।”
দিল্লি সরকারের খসরা নীতিতে বৈদ্যুতিক সাইকেলের মোট দামের ২৫% ভর্তুকি দেওয়ার প্রস্তাবনা দেওয়া হয়েছিল। তাতে ৫,৫০০ টাকা পর্যন্ত ইনসেন্টিভ দেওয়ার কথা বলা হয়েছিল। আবার অতিরিক্ত আর্থিক উৎসাহ হিসেবে এই নীতির অধীনে প্রথম ১০,০০০টি ইলেকট্রিক সাইকেলে এককালীন ২,০০০ টাকা ভর্তুকির পরিকল্পনা করছে দিল্লি সরকার।
লেটেস্ট খবর পড়তে হোয়াটসঅ্যাপে
যুক্ত হোন
