250cc বাইকে টুইন সিলিন্ডার ইঞ্জিন! Honda-র হাত ধরে দেশে দুর্ধর্ষ মোটরসাইকেল এন্ট্রি নিচ্ছে

সম্প্রতি হোন্ডা মোটরসাইকেল অ্যান্ড স্কুটার ইন্ডিয়া বা এইচএমএসআই (HMSI) ভারতে শক্তিশালী ইঞ্জিন যুক্ত মোটরসাইকেল আনার পরিকল্পনার কথা জানিয়েছে। দেশে এবার সংস্থার CBR250RR স্পোর্টস বাইকের ডিজাইন পেটেন্ট দায়ের সেই জল্পাকে উস্কে দিল। টুইন সিলিন্ডার যুক্ত মডেলটি এদেশে চলতি বছরেই লঞ্চ হতে পারে বলে বিশেষজ্ঞদের ধারনা। যে সকল রাইডার নিজেদের সিঙ্গেল সিলিন্ডার মোটরসাইকেল বদলাতে চাইছেন তাদের জন্য Honda CBR250RR হতে পারে একটি আদর্শ বিকল্প।

Honda CBR250RR প্রতিপক্ষ ও ডিজাইন

Honda CBR250RR লঞ্চের পর এদেশের বাজারে উপলব্ধ KTM RC 200 ও Kawasaki Ninja 300 – মোটরসাইকেল দুটির সাথে প্রতিযোগিতায় শামিল হবে। অনুমান করা হচ্ছে, হোন্ডা তাদের আসন্ন এই মোটরবাইকটির দাম ৩.৫০ লক্ষ টাকা ধার্য করতে পারে। সূত্রের দাবি, CBR1000RR-R Fireblade-এর থেকে ব্যাপকভাবে অনুপ্রাণিত হয়ে আসবে CBR250RR বাইকটি। পেটেন্ট ছবিতে এলইডি হেডলাইটের উপরে আইব্রো-এর মতো এলইডি ডিআরএল দেখা গিয়েছে, যা বাইকটির স্টাইলে নতুন মাত্রা যোগ করেছে।

Honda CBR250RR পারফরম্যান্স

Honda CBR250RR-এ থাকছে ইউএসডি ফ্রন্ট ফর্ক, ক্লিপ অন হ্যান্ডেলবার, ফেয়ারিং মাউন্টেড রিয়ার ভিউ মিরর, সামনে ও পেছনে সিঙ্গেল পেটাল ডিস্ক ব্রেক, স্টিপ সাবফ্রেম এবং একটি ডুয়েল ব্যারেল এগজস্ট। ইন্দোনেশিয়াতে বিক্রিত মডেলটি ২৪৯.৭ সিসি প্যারালাল টুইন ইঞ্জিন দ্বারা পরিচালিত। যা থেকে ১২,৫০০ আরপিএম গতিতে ৩৮.২ বিএইচপি এবং ১১,০০০ আরপিএম গতিতে ২৩.৩ এনএম টর্ক উৎপন্ন হয়। আবার SP ভ্যারিয়েন্ট থেকে ১২,৫০০ আরপিএম গতিতে ৪১.৬ বিএইচপি শক্তি এবং ১১,০০০ আরপিএম গতিতে ২৫ এনএম টর্ক পাওয়া যায়।

Honda CBR250RR হার্ডওয়্যার

Honda CBR250RR-এ হার্ডওয়্যার হিসেবে রয়েছে একটি ডায়মন্ড ফ্রেম, অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম, ৫-স্টেপ অ্যাডজাস্টেবল রিয়ার মোনো সাসপেনশন, এবং ১৭ ইঞ্চি অ্যালয় হুইল। এর সামনে ১১০/৭০ এবং পেছনে 140/70 R17 টায়ার দেওয়া হয়েছে। এতে উপস্থিত একটি ১৪.৫ লিটার ফুয়েল ট্যাঙ্ক। মাটি থেকে সিটের উচ্চতা ৭৯০ মিমি। আবার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৪৮ মিমি। এর কার্ব ওয়েট ১৬৬ কেজি। যেখানে SP ভ্যারিয়েন্টের ওজন ২ কেজি বেশি।