বিক্রির নিরিখে সাফারি, হ্যারিয়ারদের হেলার হারাল Mahindra Scorpio, কত পিস বিক্রি হল
গত বছরেই এদেশের রাস্তায় পথ চলা শুরু করেছিল মাহিন্দ্রা স্করপিওর নতুন প্রজন্ম Scorpio N। আবার একই সময়ে পুরনো স্করপিওর ক্লাসিক নামে ক্লাসিক নামে (Scorpio Classic) আপডেটেড ভার্সনও বাজারে লঞ্চ হয়। স্করপিও সিরিজের জনপ্রিয়তা যেখানে এমনিতেই ছিল আকাশ ছোঁয়া সেখানে এই দুটি মডেল নিয়ে ভারতবাসীর উৎসাহ প্রথম দিন থেকেই ছিল মাত্রাতিরিক্ত। বিশেষত Scorpio N মডেলটির চাহিদা এতটাই বেশি ছিল যে শুরু থেকেই ডেলিভারি দিতে গিয়ে নাজেহাল ভারতীয় সংস্থাটি। বর্তমানে স্করপিও এন এর কিছু কিছু ভ্যারিয়েন্টের চাবি হাতে পেতে আপনাকে ২০ মাস পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
আসলে বিগত কয়েক বছরে বড় আকারের এসইউভি এবং কম্প্যাক্ট এসইউভি গুলির দিকে গ্রাহকদের আকর্ষণ লক্ষণীয়ভাবে বেড়েছে। ২০২৩ এর মার্চ মাসের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী স্করপিও সিরিজের এই দুটি মডেল মিড সাইজ এসইউভি সেগমেন্টে XUV700, Hector টুইনস, Harrier, Safari এবং Alcazar সবাইকেই পিছনে ফেলে দিয়েছে।
গত মাসে স্করপিও ক্লাসিক ও এন মডেল মিলিয়ে মোট ৮,৭৮৮ ইউনিট বিক্রি হয়েছে। গত বছরের মার্চে এই সংখ্যাটি ছিল ৬,০৬১। এই পরিসংখ্যান থেকে স্পষ্ট পরপর দুই বছরে একই সময়ে স্করপিও রেঞ্জের মডেলগুলির বিক্রি বেড়েছে ৪৪.৯৯ শতাংশ হারে। এমনকি ফেব্রুয়ারি মাসের তুলনায় ২৬.৪৫ শতাংশ বেশি।
মিড সাইজ এসইউভি সেগমেন্টে গত মার্চে ৫১০৭ টি মডেল বিক্রি করে দ্বিতীয় স্থানে নাম লিখিয়েছে XUV700। অন্যদিকে ব্রিটিশ গাড়ি নির্মাতা MG Motor এর হাতে থাকা Hector এবং Hector Plus মডেল দুটির ৪১০৫ ইউনিট বিক্রি হয়েছে গতমাসে। ২০২২ এর মার্চে এই গাড়ি দুটির মিলিত গ্রাহক সংখ্যা ছিল ২০১৯। এছাড়াও আরেক দেশীয় সংস্থা টাটা মোটরস গত মাসে তার Harrier এবং Safari মডেল দুটির যথাক্রমে ২৫৬১ এবং ১৮৯০ ইউননিট বেচেছে। আর একই সময়ে ২৫১৯ ইউনিট Alcazar মডেলটি বিক্রি করতে পেরেছে Hyundai।
Mahindra Scorpio N: ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
মাহিন্দ্রা স্করপিও এন গাড়িটিতে রয়েছে দুটি আলাদা ইঞ্জিন অপশন- ২.০ লিটারের টার্বো পেট্রোল এবং ২.২ লিটারের টার্বোডিজেল। ডিজেল চালিত ইঞ্জিনটি আবার দুইভাবে টিউন করা হয়েছে। একটি থেকে ১৩২ বিএইচপি শক্তি এবং ৩০০এমএম টর্ক আউটপুট পাওয়া গেলেও অন্যটির ম্যানুয়াল ভার্সনে ১৭৫ বিএইচপি পাওয়ার এবং ৩৭০ এনএম টর্ক ও অটোমেটিক ভার্সনে ৪০০ এনএম টর্ক উৎপন্ন হয়।
অন্য হাতে থাকা পেট্রোল ইঞ্জিনটির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থেকে উৎপাদিত পাওয়ার এবং টর্ক যথাক্রমে ২০৩ বিএইচপি এবং ৩৭০ এনএম হলেও অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে এই টর্কের পরিমাণ বেড়ে হয় ৩৮০ এনএম। ট্রান্সমিশন অপশন হিসেবে ৬ স্পিড যুক্ত ম্যানুয়াল এবং অটোমেটিক দুইই বর্তমান। যদিও ডিজেল ভ্যারিয়েন্টের টপ মডেলে কেবল মাত্র ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেম উপলব্ধ রয়েছে।
Mahindra Scorpio Classic: ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
মাহিন্দ্রা স্করপিও ক্লাসিক মডেলটি কেবলমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন সংস্করণ কিনতে পাওয়া যায়। এক্ষেত্রে ২.২ লিটারের দ্বিতীয় জেনারেশনের mHawk টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন মূল চালিকাশক্তি যোগায়। এই ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ ১৩২ বিএইচপি শক্তি এবং ৩০০ এনএম টর্ক জেনেরেট করতে পারে। সঙ্গে রয়েছে সিক্স স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ার বক্স। মাহিন্দ্রার দাবি অনুযায়ী পূর্ববর্তী ভার্সন এর তুলনায় নতুন ইঞ্জিনটি ৫৫ কেজি হালকা এবং ১৪ শতাংশ পর্যন্ত অধিক তেল সাশ্রয় করতে পারে।