নির্মাণগত ত্রুটির কারণ দেখিয়ে সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ৮৭,৫৯৯ টি গাড়ি বাজার থেকে ফিরিয়ে নিচ্ছে মারুতি সুজুকি। যার মধ্যে রয়েছে মারুতির অন্যতম জনপ্রিয় মাইক্রো এসইউভি S-Presso এবং মিনি ভ্যান- Eeco। স্টিয়ারিং হুইলের সমস্যা থাকার জন্যই গত ২০২১ এর ৫ই জুলাই থেকে চলতি বছরের ১৫ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত তৈরি হওয়া সবকটি মডেল রিকলের আওতায় আনা হয়েছে বলে জানিয়েছে ইন্দো-জাপানি সংস্থাটি। স্টিয়ারিং হুইলের সঙ্গে লাগানো রডেই শুধু সমস্যার আশঙ্কা রয়েছে বলেই জানা গিয়েছে।
S-Presso এবং Eeco গাড়ি ফেরাচ্ছে Maruti Suzuki
কোনো একটি নির্দিষ্ট ভার্সন হিসেবে নয়, বরং এই দুটি গাড়ির প্রতিটি মডেলকে তালিকার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এক প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে মারুতি জানিয়েছে, স্টিয়ারিং রডের যে সমস্যার জন্য আগাম বন্দোবস্ত করেছে তারা এর ফলে ভবিষ্যতে গাড়ি চালানোর সময় বড় ধরনের সমস্যা থেকে মুক্তি পাওয়া যাবে। যদিও মারুতি সুজুকির ইতিহাসে স্টিয়ারিং রডের নির্মাণজনিত সমস্যার খবর এই প্রথম। সেই কারণেই নিজেদের গ্রাহকদের সুরক্ষাকে প্রাধান্য দিতেই তৎপরতার সঙ্গে সম্পূর্ণ বিষয়টি সমাধান করতে চাইছে তারা।
S-Presso এবং Eeco এর যে সমস্ত মডেলে সমস্যা রয়েছে বলে তারা মনে করছে সেই সব গাড়ির চ্যাসিস নম্বর অনুযায়ী গ্রাহকদেরকে আলাদাভাবে সংস্থা সূত্রে জানানো হবে। এরপর সেই গ্রাহককে মারুতির অথরাইজড ডিলারের ওয়ার্কশপে দেখা করতে হবে নির্ধারিত দিনে। যন্ত্রাংশ বদলের সম্পূর্ণ কাজটি নিখর্চায় সম্পন্ন করা হবে। গ্রাহক সন্তুষ্টির বিষয়টি বরাবরই প্রাধান্য দিয়ে এসেছে এই গাড়ি নির্মাতা।
চলতি বছরের ১৭ই জানুয়ারি এমন ভাবেই ১৭,৩৬২ টি গাড়ির পার্টস বদলের কথা জানিয়েছিল মারুতি। এই তালিকায় ছিল Alto K-10, S-Presso, Eeco, Brezza, Baleno এবং Grand Vitara। এই গাড়িগুলির এয়ার ব্যাগের কন্ট্রোলারে সেই সময় সমস্যা দেখা গিয়েছিল। দুর্ঘটনাজনিত কারণে সঠিক সময় সামনের এয়ার ব্যাগ দুটি যাতে সমস্যাহীন ভাবে খুলতে পারে সেই বিষয়টি নিশ্চিত করতেই বদলানো হয়েছিল এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোলার।
এমনকি ওই মাসের ২৩ তারিখ আবারও মারুতি সুজুকির সদ্য লঞ্চ হওয়া গ্র্যান্ড ভিটারার সিট বেল্ট মাউন্টিং ব্র্যাকেটের সমস্যা থাকার জন্য বেশ কিছু গাড়ি ফিরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। চলতি বছরের ২১শে এপ্রিল তৃতীয় বারের জন্য কিছু গাড়ি ফেরাতে বাধ্য হয় তারা। ২০১৬ এর ২৭ শে অক্টোবর থেকে ২০১৯ এর ১লা নভেম্বর পর্যন্ত তৈরি হওয়া Baleno RS সংস্করণটির ম্যানুফ্যাকচারিং ডিফেক্ট থাকায় এই গাড়িগুলিকে মেরামতির জন্য ডেকে পাঠানো হয়। এই সময়ের মধ্যে বানানো মডেলগুলির ব্রেকের সঙ্গে যুক্ত ভ্যাকুয়াম পাম্পে সমস্যার কথা প্রকাশে আসে।
প্রসঙ্গত S-Presso এবং Eeco তাদের সেগমেন্টে যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে বিগত দিনে। S-Presso এর মধ্যে চালিকা শক্তি সরবরাহ করে ১.০ লিটারের তিন সিলিন্ডার যুক্ত ইঞ্জিন, যা থেকে সর্বোচ্চ ৬৬ পিএস শক্তি উৎপাদিত হয়। ফাইভ স্পিড ম্যানুয়াল এর পাশাপাশি ফাইভ স্পিড এমটি(AMT) গিয়ার বক্স উপলব্ধ রয়েছে এতে। অন্যদিকে Eeco মডেলটি ৫ সিট ও ৭ সিট দুই ধরনের কনফিগারেশনে কিনতে পাওয়া যায়। এক্ষেত্রে ৮০ পিএস শক্তি উৎপাদনকারী ১.২ লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনটির সাথে ফাইভ স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রয়েছে।