RGT No 1.Classic: অবিকল Yamaha RX100, তবে দৌড়য় ব্যাটারিতে, এক চার্জে চলে 160 কিমি
গত বছর RGT No.1 Classic বলে একটি ব্যাটারিচালিত রেট্রো-মর্ডান মোটরসাইকেল লঞ্চ করেছিল RGNT৷ সুইডিশ টু-হুইলার প্রস্তুতকারী সংস্থাটি এবার সেই পুরনো মডেলের এক আপডেটেড মডেল ইউরোপে লঞ্চ করেছে। RGT No.1 Classic-এর 1.5 ভার্সনের দাম ১২,৪৯৫ ইউরো, ভারতীয় মুদ্রায় যা প্রায় ১০.৭৯ লক্ষ টাকা। ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের এত দাম সত্যিই অস্বাভাবিক। কিন্তু সংস্থার যুক্তি, মোটরসাইকেলের পুরোটাই হাতে তৈরি। যন্ত্রের কোনও ভূমিকাই নেই৷ কর্মীদের হাতে পরম যত্ন ও ভালবাসায় তৈরি হয়েছে সেটি।
হঠাৎ ইউরোপের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল নিয়ে প্রতিবেদন লেখার কারণ? অবশ্যই RGT No.1 Classic-এর স্টাইলিং। একঝলক দেখলে মনে হবে বিংশ শতাব্দীর কোনও রেট্রো মোটরসাইকেল বর্তমান সময়ে ফিরে এসেছে। আধুনিক যুগ বলে এতে দেওয়া হয়েছে নানা যুগপযোগী ফিচার ও দূষণহীন ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন। আর যেটা না বললেই নয়, একসময় ভারতের অন্যতম জনপ্রিয় রেট্রো মোটরসাইকেল, Yamaha RX100-এর সাথে ডিজাইনে বেশ মিল রয়েছে এটির। গোল হেডল্যাম্প (এলইডি), টিয়ারড্রপ আকৃতির ফুয়েল ট্যাঙ্ক, সিঙ্গের পিস বেঞ্চ সিট, এবং ক্লাসিক স্পোক হুইলস – রেট্রো বাইকের যাবতীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে RGT No.1 Classic-এ।
RGT No.1 Classic-এর আপডেটেড ভার্সনে ৯ কিলোওয়াটের ইলেকট্রিক মোটর দেওয়া হয়েছে, যার সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট ১৪.৭ বিএইচপি। নতুন মোটরে ৩০% পর্যন্ত তাপ কমাতে সক্ষম এবং উচ্চমানের উইন্ডিং রয়েছে, যা মোটরকে আরও দক্ষতার সাথে চালাতে দেয় এবং আরও বেশি জায়গা জুড়ে হিট ডিসিপেশন কারণে ব্যাটারি শক্তির অপচয় কম করে।
RGT No.1 Classic-এর নয়া মডেলে ৭.৭ কিলোওয়াট ক্ষমতার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে, যা ফুল চার্জে একটানা ১১০ কিমি মহাসড়কে ও শহুরে রাস্তায় ১৬০ কিমি চলতে পারে। এছাড়া বাইকের হরেক রকমের তথ্য দেখার জন্য রয়েছে জিপিএস-ভিত্তিক নেভিগেশন সিস্টেম-সহ ৭ ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার।
হোয়াটসঅ্যাপে খবর পেতে এখানে ক্লিক করুন