Mahindra Scorpio Classic আরও আকর্ষণীয় হয়ে আত্মপ্রকাশ করল, বাজার দাপিয়ে বেড়ানো এই গাড়িতে নতুন কী আপডেট এল

গতকালই ভারতে পুরনো Scorpio নয়া সংস্করণে আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করেছে ‘এসইউভি স্পেশালিস্ট’ মাহিন্দ্রা (Mahindra)। যার নাম Scorpio Classic। ‘বিগ ড্যাডি’ নামে নবাগত Scorpio N-এর সাথে দাঁড়িপাল্লার ওজন সমান রাখতেই পুরনো স্করপিওর রি-ব্র্যান্ডেড ভার্সন হিসাবে ক্লাসিক লঞ্চ করা হয়েছে। নতুন মডেলটি বেশ কিছু আপডেটের সাথে এসেছে। তবে এতে ফোর হুইল ড্রাইভ এবং অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের বিকল্প অনুপস্থিত। এটি এন্ট্রি লেভেল S এবং প্রিমিয়াম S11 ভ্যারিয়েন্টে লঞ্চ হয়েছে। এই প্রতিবেদনে Mahindra Scorpio Classic # এসইউভির বড় আপডেটগুলি সম্পর্কে সবিস্তারে আলোচনা রইল।

Mahindra Scorpio Classic নতুন ইঞ্জিন

Scorpio Classic-এর সবচেয়ে বড় আপডেট রয়েছে ইঞ্জিনে। গাড়িটি আগে যেখানে ২,১৭৯ সিসি ডিজেল ইঞ্জিনে চলত, তার বদলে এবারে চলবে আরও শক্তিশালী ২,১৮৪ সিসি ২.২ mHawk পাওয়ারট্রেনে। যার আউটপুট ১৩০ বিএইচপি এবং ৩০০ এনএম। এই একই ক্ষমতা Thar এবং এন্ট্রি লেভেল Scorpio N এও পাওয়া যায়। গাড়িটি ৫৫ কেজি ওজন ঝড়িয়েছে। যার জন্য এতে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে। আবার এটি ১৪ শতাংশ বেশি জ্বালানি সাশ্রয় করবে বলে দাবি সংস্থার। ২.২ mHawk ইন্ডিয়ার সাথে দেওয়া হয়েছে একটি ৬-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। যা কেবল শিফ্টের সাথে এসেছে। ফলে গিয়ার চেঞ্জ করা এবারে আরও সহজ হতে চলেছে।

Mahindra Scorpio Classic বাহ্যিক ডিজাইন

মাহিন্দ্রা স্করপিও ক্লাসিকের সামনে ক্রোম ফিনিশড ছ’টি ভার্টিক্যাল স্ল্যাটের কারণে ডিজাইন আরও বোল্ড হয়েছে। আবার সামনে মাহিন্দ্রার নতুন প্রতীক এবং সিলভার রঙের ফক্স স্কিড প্লেটের জন্য লুক অন্যমাত্রা পেয়েছে। আগের মতই ১৭ ইঞ্চি হুইলে ছুটবে Scorpio Classic। তবে টপ মডেলটি একটি নতুন ডুয়েল টোন অ্যালয় হুইল পেয়েছে। দশক পুরানো রিয়ার টাওয়ার লাইট অপরিবর্তিত হয়েছে। সামনে আগের মত টুইন পড প্রোজেক্টার হেডলাইট থাকলেও নতুন এলইডি ডিআরএল এবং ফগল্যাম্প সহ এসেছে গাড়িটি। পাঁচটি ভিন্ন রঙে বেছে নেওয়া যাবে এটি – পার্ল হোয়াইট, ন্যাপোলি ব্ল্যাক, রেড রেগ, ডি-স্যাট সিলভার এবং নতুন পেইন্ট স্কিম গ্যালাক্সি গ্রে।

Mahindra Scorpio Classic অন্দরমহল

মাহিন্দ্রা স্করপিও ক্লাসিক এসইউভির ভেতর আগের তুলনায় আরো বেশি বড় এবং খোলামেলা। অন্দরমহলে এখন ডুয়েল টোন থিম লক্ষ্য করা যালে। আজে যেটা ছিল ডার্ক। বেইজ আপহোলস্টেরি দেওয়ার মাধ্যমে গাড়িটির কেবিনে প্রিমিয়ামভাব ফুটিয়ে তুলতে চেয়েছে মাহিন্দ্রা। এছাড়া উডেন প্যানেল ড্যাশবোর্ড এবং ১৬ জিবি ইন্টারনাল স্টোরেজ সহ অ্যান্ড্রয়েড চালিত ৯ ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, ফোন স্ক্রিন মিররিং, এবং ভয়েস কমান্ড ফিচার দেওয়া হয়েছে। একাধিক আসন সংখ্যায় বেছে নেওয়া যাবে Scorpio Classic। যেমন এস ট্রিম ৭ ও ৯-সিটে কেনা যাবে। এর তৃতীয় সারিতে ফেস টু ফেস সিট রয়েছে। এস১১ ভ্যারিয়েন্টটি কেবলমাত্র ৭ সিটের অপশনে উপলব্ধ।

Mahindra Scorpio Classic উন্নত রাইড এবং হ্যান্ডলিং

মাহিন্দ্রা স্করপিও ক্লাসিক গাড়ির সাসপেনশন সেটআপে দেওয়া হয়েছে মাল্টি টিউনিং ভাল্ভ কন্সেন্ট্রিক ল্যান্ড ড্যাম্পার। সহজ ভাষায় বললে, ভাল্ভ ডিজাইন নিশ্চিত করবে যাতে খারাপ রাস্তায় সাসপেনশন সিস্টেমটি দ্রুত কাজ করে আরামদায়ক সফর নিশ্চিত করবে। ঝাঁকুনি কমিয়ে রাস্তায় চলার সময় আওয়াজ কম করবে এই নয়া সাসপেনশনটি।

প্রসঙ্গত, নতুন স্করপিও ক্লাসিক একটি দুর্দান্ত এসইউভি হলেও এতে বেশ কিছু ফিচারের অনুপস্থিতি চোখে পড়েছে। যেমন এতে কোনো অটো হেডল্যাম্প নেই। এমনকি রেইন সেন্সিং ওয়াইপার, ইন্টারমিটেন্ট উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার কন্ট্রোল, অথবা টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমের অভাব বিশেষ ভাবে লক্ষণীয়। এছাড়া নতুন ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমে অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপেল কারপ্লে ফিচার সাপোর্ট করবে না। অন্য দিকে, প্রতিবেদনে আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, এতে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অথবা ফোর হুইল ড্রাইভ ভ্যারিয়েন্ট অনুপস্থিত। ফলে দামও অ্যাগ্রেসিভ ভাবে রাখতে পারবে নির্মাতা। ২০ আগস্ট মূল্য ঘোষণা। যারা আরও প্রিমিয়াম এসইউভি নিতে চান, তাদের জন্য বিকল্প হিসাবে রয়েছে নতুন প্রজন্মের Scorpio N।