সময়ের প্রবাহমানতার সাথে পরিবেশবান্ধব বৈদ্যুতিন যানবাহনের চাহিদা যে উত্তোরত্তর বৃদ্ধি পাবে তা নিয়ে কোনো সংশয়ের জায়গা নেই। ফলে পেট্রোল-ডিজেল চালিত যানবাহনের যুগ অতিক্রম করে একসময় রাস্তার দখল নেবে বৈদ্যুতিন শক্তি দ্বারা পরিচালিত গাড়ি। উপরন্তু প্যান্ডেমিক পরিস্থিতিতে মানুষের EV (Electric Vehicle)-র প্রতি আকর্ষণ আরো বেড়েছে। যদি ইলেকট্রিক টু-হুইলারের প্রসঙ্গে আসি এখন তথাকথিত নবীন সংস্থাগুলিও যেমন R & D (রিচার্স ও ডেভলপমেন্ট)-র ওপর কাজ করছে, তেমনি অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রির বড়ো নামগুলিও বৈদ্যুতিন যানবাহন নিয়ে আগ্রহ প্রকাশ করছে।
মেইনস্ট্রিম টু-হুইলার ব্রান্ডগুলির মধ্যে Bajaj ইতিমধ্যে Chetak ই-স্কুটার বাজারে এনেছে। অন্যদিকে এখনো লঞ্চ না হলেও TVS তার iQube ই-স্কুটারের ওপর ওপর থেকে পর্দা তুলেছে। এবার আরো এক জনপ্রিয় সংস্থা এই তালিকায় নাম সংযুক্ত করতে চলেছে। আসলে সুজুকির আপকামিং ইলেকট্রিক স্কুটারের প্রোটোটাইপ মডেলের টেস্ট রাইডের ছবি সম্প্রতি ফাঁস হয়েছে। মজার বিষয় স্কুটারের ডিজাইন ও বডি দেখে স্পষ্ট, এটি Suziki এর ম্যাক্সি-স্কুটার Burgman Street 125-এর ইলেকট্রিক ভার্সন হতে চলেছে।
এটি যে বৈদ্যুতিন শক্তি দ্বারা পরিচালিত তা স্কুটারে এক্সহস্ট সিস্টেমের অনুপস্থিতি এবং রিয়র হুইলে হাব মোটরের অবস্থান দেখে বোধগম্য। এছাড়া এর শক আবজর্ভার ডানদিকে রাখা হয়েছে। উল্লেখ্য, এর পেট্রোল ভ্যারিয়েন্টে বামদিকে শক আবজর্ভার থাকে। হোয়াইট কালারের এই স্কুটারে ব্লু গ্রাফিক্স আছে। অরিজিনাল মডেলে ঠিক এরকম কালার স্কিম পাওয়া যাবে না। এছাড়া এর বাকি ডিজাইন বা বাইরের হার্ডওয়্যার Burgman Street 125-এর মতোই। তবে Suzuki চূড়ান্ত প্রোডাকশান মডেলের ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করতে পারে।
ইলেকট্রিক স্কুটারটির টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন বা সম্ভাব্য লঞ্চের ব্যাপারেও নিশ্চিত কোনো তথ্য এখনো পাওয়া যায় নি। যদিও কয়েকটি রিপোর্ট মারফত জানা গেছে, এর সর্বোচ্চ গতিবেগ হতে পারে ৮০ কিমি/ঘন্টা এবং একবার চার্জ দিলে এটি ৭০-৯০ কিমি ড্রাইভিং রেঞ্জ দিতে পারবে। তবে স্কুটারটি অফিসিয়াল লঞ্চ দেখার জন্য হয়তো এখনো আমাদের বছরখানেক অপেক্ষা করতে হবে।
লেটেস্ট খবর পড়তে হোয়াটসঅ্যাপে
যুক্ত হোন
