পরিবেশ দূষণকে বাগে আনতে পেট্রোল-ডিজেলের ব্যবহার কমানোর ওপর জোর দিচ্ছে কেন্দ্র। একইসাথে জ্বালানি তেলের আমদানি কমিয়ে রাজকোষ সমৃদ্ধ করার লক্ষ্যমাত্রা গ্রহণ করা হয়েছে। দেশের গাড়ি সংস্থাগুলিকেও বিকল্প জ্বালানির গাড়ি বেশি সংখ্যায় আনতে চাপ সৃষ্টি করছে কেন্দ্র। এহেন পরিস্থিতিতে মোদি সরকারের আহ্বানে সাড়া দিয়ে যুগান্তকারী লক্ষ্যের কথা সর্বসমক্ষে জানালো দেশের বৃহত্তম প্যাসেঞ্জার গাড়ি নির্মাতা মারুতি সুজুকি (Maruti Suzuki)। আগামী ১০ বছরের মধ্যে সম্পূর্ণ পেট্রোল নির্ভর গাড়ি তৈরি বন্ধ করার পরিকল্পনা করছে সংস্থাটি। কেবল বিকল্প জ্বালানির গাড়ি বিক্রি করবে তারা।
আগামী ৭ থেকে ১০ বছরের মধ্যে মারুতি সুজুকি কেবলমাত্র হাইব্রিড, ফ্লেক্স-ফুয়েল, বায়ো ফুয়েল এবং ব্যাটারি চালিত যাত্রী গাড়ি বাজারে আনবে। অর্থাৎ সংস্থার পোর্টফোলিওতে সম্পূর্ণ পেট্রোলে চলে, এমন গাড়ি একটিও থাকবে না বলে জানানো হয়েছে। এদিকে ২০২০-তে ভারতে BS-6 নির্গমন বিধি চালু হওয়ার আগেই ডিজেল ইঞ্জিনের গাড়ির বিক্রি সম্পূর্ণ বন্ধ করে দিয়েছে মারুতি সুজুকি। সংস্থার চিফ টেকনোলজি অফিসার সিভি রামন বলেন, বর্তমানে সংস্থা কেবলমাত্র পরিবেশবান্ধব জ্বালানি প্রযুক্তির উপর কাজ করছে, যাতে আগামী এক দশকের মধ্যে পেট্রোল চালিত সমস্ত মডেল বিকল্প জ্বালানির গাড়িতে বদলে ফেলা যায়।
তিনি আরও বলেন, তাদের সংস্থা হয় বৈদ্যুতিক, অথবা সিএনজি, নাই বায়ো ফুয়েলে চালিত গাড়ি আনবে। তাঁর কথায়, ২০২৭ ও ২০৩২-এ আরও কঠোর নিয়ম লাগু হওয়ার আগে ২০২২-২৩ অর্থবর্ষে সমস্ত নতুন যানবাহনকে CAFE নিয়ম পূরণ করতে হবে। আবার ২০২৩ সাল থেকে BS-6 এর দ্বিতীয় পর্যায় কার্যকর হতে চলেছে। মারুতি সুজুকি তাই সময় থাকতেই প্রস্তুতি পর্ব সেরে ফেলতে চাইছে।”
একইসাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির স্থানীয়করণের প্রসঙ্গে রামনের বক্তব্য, “ব্যাটারি চালিত গাড়ির রেঞ্জের দুশ্চিন্তা দূর করার জন্য পরিকাঠামোর প্রয়োজন।” এদিকে মারুতি সুজুকি ধীরে ধীরে S-CNG-র পোর্টফোলিও বাড়িয়ে নিতে চাইছে। সদ্য নতুন সংস্করণে লঞ্চ হওয়া Brezza-কে অদূর ভবিষ্যতে দেশের প্রথম সিএনজি চালিত কম্প্যাক্ট এসইউভি হিসেবে আনা হতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে। ধীরে ধীরে এই সংখ্যা বাড়ানো হবে। ২০ জুলাই সংস্থাটি তাদের প্রথম মিল্ড হাইব্রিড এবং স্ট্রং হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ নতুন Vitara-র ঝলক দেখাবে। আর ২০২৫ সালে তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজারে নিয়ে আসবে মারুতি সুজুকি।
