দেশের সর্বাধিক জনপ্রিয় যাত্রী গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও মারুতি সুজুকি (Maruti Suzuki) স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেহিকেল বা SUV সেগমেন্টে প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়ছে। এক্ষেত্রে রাঘব বোয়াল টাটা (Tata), মাহিন্দ্রা (Mahindra)-র একচেটিয়ে রাজের কাছে মাথা নোয়াতে বাধ্য হচ্ছে তারা। যদিও চেষ্টায় কোনো ত্রুটি রাখতে নারাজ মারুতি সুজুকি। Ertiga, XL6 এর পর সম্প্রতি লঞ্চ করেছে 2022 Brezza। তবে এবারে সংস্থার নজর হ্যাচব্যাক সেগমেন্টে। ২০২০-তে বিক্রি বন্ধের দীর্ঘ দু’বছর পর ফের নতুন অবতারে Alto K10 আনতে চলেছে মারুতি সুজুকি। আপাতত যার সাংকেতিক নাম রাখা হয়েছে Y0M।
এমনিতেই মধ্যবিত্ত প্রধান দেশে এন্ট্রি লেভেল হ্যাচব্যাক গাড়ির চাহিদা সবচেয়ে বেশি। তাই Alto K10 মডেলটি বাজারে এনে উক্ত সেগমেন্টে বিক্রি বাড়ানোই লক্ষ্য সংস্থার। পুনরায় ৯৯৮ সিসি ইঞ্জিন সহ আনা হতে পারে বলে সূত্রের দাবি। কারণ এই সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা তুলনামূলক কম। বর্তমানে বাজারে মারুতি সুজুকির SPresso গাড়িটি ছাড়া এন্ট্রি লেভেল হ্যাচব্যাক মডেলের মধ্যে রয়েছে Renault Kwid।
এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল মবিলিটি (S&P Global Mobility)-র অ্যাসোসিয়েট ডিরেক্টর গৌরব বাঙ্গাল বলেন, “বর্তমানে এন্ট্রি লেভেল হ্যাচব্যাক সেগমেন্টে ভারতের অটোমোবাইল বাজারে মার্কেট শেয়ার ৭.৮ শতাংশ। ২০২১-২২ অর্থবর্ষে মারুতি সুজুকি ২,১১,৭৬২ ইউনিট Alto ও SPresso বিক্রি করেছে। এবং রেনো ২৬,৫৩৫টি Kwid বেচেছে। তাই এন্ট্রি লেভেল হ্যাচব্যাক সেগমেন্টে তারা ২,৫০,০০০ ইউনিট পর্যন্ত বিক্রি বাড়াতে চাইছে।”
গত ২০ বছরে মোট ৪৩ লক্ষ অল্টো গাড়ি বিক্রি হয়েছে। যার ফলে দেশের সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির তকমা পেয়েছে এটি। ২০১২ পর্যন্ত অল্টোর প্রথম প্রজন্মের মডেলটি ১৮ লক্ষ গ্রাহক কিনেছিলেন। বর্তমানে Wagon R-এর ১,০৬১ সিসি ও Maruti 800-এর ৭৯৬ সিসি – এই দুই ধরনের ইঞ্জিনের বিকল্পে কেনা যায় গাড়িটি। ২০০৫-এ Maruti 800-এর জায়গায় অল্টো আনা হয়েছিল। ২০১০-এ লঞ্চ হয় Alto K10। ১,০৬১ সিসি ইঞ্জিনের পরিবর্তে ৯৯৮ সিসি ইঞ্জিন সহ এসেছিল। ২০২০-র মার্চ পর্যন্ত মোট ৮,৮০,০০০ ইউনিট Alto K10 বিক্রি করেছিল মারুতি সুজুকি।
২০১২ দ্বিতীয় প্রজন্মের অল্টো লঞ্চ করা হয়। যার নাম রাখা হয় Alto 800। এখনও পর্যন্ত ১৬ লক্ষের বেশি বিক্রি হয়েছে এটি। Alto 800-কে রেখেও K10 আনার একমাত্র কারণ বিক্রিতে পতন। এই প্রসঙ্গে সংস্থার এক প্রাক্তন আধিকারিক জানিয়েছেন, “K10-এর দাম Alto 800 ও Swift-এর মাঝামাঝি রাখা হতে পারে।” যে সব টু-হুইলার গ্রাহক গাড়ি কিনবেন, তাঁদের কাছে নতুন বিকল্প যোগ করতেই সংস্থার এই পদক্ষেপ বলে জানিয়েছেন তিনি।