ভারতের সম্ভাবনাময় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার দখল করার লক্ষ্যে ইদানিং অনেক ধরনের চমক নিয়ে আসছে দেশীয় ও বিদেশীও নির্মাতারা। তবে সমস্যা হল ভারতীয় উপমহাদেশের আবহাওয়া ও বিদেশের আবহাওয়ার মধ্যে বিস্তর ফারাক। তাই সেই সমস্ত দেশের আবহাওয়ার সঙ্গে মানানসই বৈদ্যুতিক গাড়ি কিংবা তার ব্যাটারি সঠিকভাবে এদেশের উপযোগী নয়। ভারতবর্ষের মতো গ্রীষ্ম প্রধান দেশের গড় তাপমাত্রা যথেষ্ট বেশি। তাই এই ধরনের প্রাকৃতিক পরিবেশের কথা ভেবে দু’চাকার গাড়ি নির্মাতা ওলা ইলেকট্রিক (Ola Electric) এ দেশে তাদের প্রথম ব্যাটারি তৈরির কথা ঘোষণা করেছে।
সম্প্রতি ওলা ইলেকট্রিক-এর কর্ণধার ভাবিশ আগরওয়াল (Bhavish Agarwal) একটি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির ছবি প্রকাশ করে জানিয়েছেন, এটি তাদের প্রথম দেশীয় প্রযুক্তিতে প্রস্তুত করা ব্যাটারি। ওলার গিগাফ্যাক্টরিতে সামনের বছরের মধ্যে এই NMC 21700 সেলের বাণিজ্যিকভাবে উৎপাদন শুরু হবে। ভারতের মাটিতে তৈরি এই ধরনের ব্যাটারি সেল খুব গুরুত্ব সহকারে দেখা হচ্ছে। কারণ বিদ্যুৎ চালিত গাড়ি তৈরির মূল উপকরণ অর্থাৎ লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির জন্য অদূর ভবিষ্যতে বিদেশের উপর নির্ভর করতে হবে না।
২০২৩ সাল থেকে ওলা তাদের নিজস্ব সেল দিয়ে ব্যাটারি প্রস্তুত করবে। ফলে বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের খরচ কমবে। ব্যাটারিতে ক্যাথোডে লিথিয়াম নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট ও অ্যানোডে গ্রাফাইট এবং সিলিকন ব্যবহার হয়েছে। এই রসায়ন আরও শক্তি সঞ্চয় করার পাশাপাশি আয়ু বাড়াতে সক্ষম হবে। বেশি চার্জ ধরে রাখার কারণে রেঞ্জ মিলবে বেশি। কিলোমিটার পিছু চালাতে খরচ হবে আরও কম। যদিও ওলা তাদের নতুন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেলের বিস্তারিত প্রযুক্তিগত তথ্য এখনও প্রকাশ করেনি।
বর্তমানে Ola-কে ব্যাটারি সেল সরবরাহ করে দক্ষিণ-কোরিয়ার LG Chem। একটি ইলেকট্রিক গাড়ির সবচেয়ে দামী অংশ হল তার ব্যাটারি। ফলে দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত ব্যাটারি ব্যবহারের ফলে ই-স্কুটার তৈরির খরচ প্রায় ৩০ শতাংশ সংকুচিত হবে। আর উৎপাদন খরচ কমলে সুফল ভোগ করবেন গ্রাহকরা। দামও নেমে আসবে হু হু করে। এদিকে নানা অভিযোগ-সমালোচনা সত্ত্বেও দেশের সেরা ই-স্কুটার হিসাবে নিজের শ্রেষ্ঠত্ব প্রমাণ করছে Ola S1 Pro। এতে চেপে এক চার্জে ৩০০ কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে রেকর্ড গড়েছেন দু’জন।
