SUV-র বাজারে Tata Nexon-কে চ্যালেঞ্জ ছুঁড়ে দিতে খুব শীঘ্রই আত্মপ্রকাশ করতে পারে Mahindra XUV300 Sportz। নাম শুনলেই বোঝা যাচ্ছে এটি XUV300-এর নতুন সংস্করণ। বলা যেতে পারে সবচেয়ে শক্তিশালী ভার্সন।Thar-এর পর XUV300 Sportz হয়ে উঠবে মোস্ট পাওয়ারফুল কম্প্যাক্ট এসইউভি। উল্লেখ্য, গাড়িটি ২০২০-এর অটো এক্সপো ইভেন্টে প্রথম আত্মপ্রকাশ করেছিল৷ কিন্তু পরবর্তীতে কোভিড, সেমিকন্ডাক্টর সংকটে একে নিয়ে বেশি উচ্চবাচ্চ হয়নি।
তবে দু’বছর পর ফের আলোচনায় এই এসইউভি। লঞ্চ হতে পারে শীঘ্রই। সাধারণ Mahindra XUV300-এর মতো Sportz মডেলেও ১.২ লিটারের তিন সিলিন্ডারের একই ইঞ্জিন থাকবে। কিন্তু এটি আরও বেশি ক্ষমতাশালী হবে। সম্প্রতি নয়া ভার্সনটির জন্য ইন্টারন্যাশনাল সেন্টার ফর অটোমোটিভ টেকনোলজি থেকে ছাড়পত্র পেয়েছে মাহিন্দ্রা।
Mahindra XUV300 Sportz-এর ইঞ্জিন থেকে ১৩১ বিইচপি এবং ২৩০ এনএম টর্ক উৎপন্ন হবে। অর্থাৎ সাধারণ XUV300 মডেলের চেয়ে পাওয়ার ও টর্ক যথাক্রমে ২১ এইচপি ও ৩০ এনএম বেশি। গাড়িটিতে সিক্স-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স থাকবে৷ শক্তি সামনের চাকায় সঞ্চারিত হবে।
উল্লেখ্য, Mahindra XUV300 Sportz-এর পাওয়ার Tata Nexon-এর ১.২ লিটার টার্বো পেট্রল এবং Hyundai Venue ও Kia Sonet-এর ১ লিটার টার্বো পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় ১৭ বিএইচপি বেশি। যা হিসাব পাওয়া যাচ্ছে, বাজারে কম্প্যাক্ট এসইভির মধ্যে একমাত্র Thor-ই XUV300 Sportz-এর চেয়ে বেশি পাওয়ারফুল। তবে এতে আরও বড় ২ লিটার mstallion ইঞ্জিন রয়েছে।
ডিজাইনের নিরিখে Mahindra XUV300 এবং তার Sportz ভ্যারিয়েন্টের মধ্যে কোনও পার্থক্য থাকবে না। তবে এর অন্দরমহল আরও ডার্ক এবং বাইরে স্পোর্টি গ্রাফিক্স থাকতে পারে। এটি চারটি ট্রিমে আসবে – W4, W6, W8, এবং W8 (O)। বিশেষ ফিচারগুলির তালিকায় থাকবে টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, ডুয়াল জোন অটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল, সানরুফ, ডিস্ক ব্রেক (প্রতিটি চাকায়) ক্রুজ কন্ট্রোল, প্রভৃতি।