ভারতের বাজার জাপানের টু-হুইলার সংস্থা ইয়ামাহা (Yamaha)-র কাছে অত্যন্ত গুরূত্বপূর্ণ৷ তাই ভারতের রাস্তা ও পরিবেশের সঙ্গে মানিয়ে নিতে পারবে এমন ইলেকট্রিক স্কুটার তৈরির কাজে ইতিমধ্যেই হাত লাগিয়েছে তারা৷ সম্প্রতি রিপোর্ট মারফত উঠে এসেছিল এমনই তথ্য৷ তবে সেই দু’চাকার বিদ্যুতচালিত গাড়ি ঠিক কবে ভারতে পা রাখবে, তা নিয়ে এখনও সঠিকভাবে কিছু জানা যায়নি৷
এ দিকে পিটিআই তাদের প্রতিবেদনে জানিয়েছে, বৈদ্যুতিক গাড়ির সহায়ক পরিবেশ কতটা উন্নত হয়, এখন সেই দিকেই কড়া নজর রাখছে ইয়ামাহা৷ ভারতের ইভি মার্কেটে পা রাখার আগে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জ দেওয়ার পরিকাঠামো, ব্যাটারি প্রোডাকশন, দাম, এই বিষয়গুলি নিয়ে জল মাপছে তারা৷
পাশাপাশি, ভারতের বৈদ্যুতিক গাড়ি সর্ম্পকিত নীতি কতটা অনুকূল হয়ে ওঠে, বা বৈদ্যুতিন গাড়িতে উত্তরণের পথ সহজ করার জন্য সরকার কী দিশা দেখায়, তার স্পষ্ট চিত্র পাওয়ার জন্য ইয়ামাহা ধীরে চলো নীতি অবলম্বন করতে চাইছে।
ভারতের বিভিন্ন রাজ্য যে ভাবে নিজস্ব বৈদ্যুতিক গাড়ি নীতির প্রণয়ন করছে, তার প্রশংসা শোনা গিয়েছে ইয়ামাহা ইন্ডিয়ার চেয়ারম্যান মোটোফুমি সিতারার মুখে৷ তিনি বলেন, বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারকারীদের উৎসাহ দিতে রাজ্য সরকার কর্তৃক চালু করা ভর্তুকি ব্যবস্থাকে স্বাগত জানাচ্ছি আমরা৷ এতে ইলেকট্রিক ভেহিকেলের চাহিদা উত্তোরত্তর বৃদ্ধি পাবে৷
তবে তিনি স্পষ্ট করেই বলেন, ইভি পলিসির অধীনে আকর্ষণীয় সাবসিডি ও ইনসেন্টিভ স্কিম অফার করা হলেও বিনিয়োগে আরও বড় সমস্যা রয়েছে৷ “ভারতের বাজারে ব্যাটারিচালিত গাড়ি আনার আগে আমরা প্রাইসিং, পারফরম্যান্স, এবং পরিকাঠামোর মতো বিষয়গুলা নিয়ে ভাবছি৷”
ইয়ামাহা ইন্ডিয়ার চেয়ারম্যান যোগ করে বলেন, Fascino 125 Fi Hybrid ও RayZR 125 Fi Hybrid লঞ্চ ভারতের ইভি মার্কেটে প্রবেশের পথে তাদের প্রথম পদক্ষেপ৷ ১২৫ সিসি স্কুটার রেঞ্জে হাইব্রিড টেকনোলজির সাথে পাওয়ার-অ্যাসিস্ট সিস্টেম ইয়ামাহার অর্জিত অসংখ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির মধ্যে একটি৷