ভারতে দূষণহীন গ্রিন হাইড্রোজেন প্রযুক্তির গবেষণায় জোট বাঁধল IIT Bombay এবং L&T
জল থেকে বাণিজ্যিক ভাবে হাইড্রোজেন উৎপাদনের প্রক্রিয়া অত্যন্ত ব্যয়বহুল। কিন্তু অনেক কম সময়ে এবং কম খরচে তা তৈরি করে দিশা...
জল থেকে বাণিজ্যিক ভাবে হাইড্রোজেন উৎপাদনের প্রক্রিয়া অত্যন্ত ব্যয়বহুল। কিন্তু অনেক কম সময়ে এবং কম খরচে তা তৈরি করে দিশা দেখিয়েছিলেন আইআইটি বোম্বে (IIT Bombey)-র গবেষকরা। দূষণমুক্ত এই জ্বালানি উৎপাদনে তাদের গবেষণাপত্র প্রকাশিত হয়েছিল একটি বিশ্বখ্যাত পত্রিকায়। সেটা গত বছরের ঘটনা। কম খরচের বিকল্প জ্বালানি হিসেবে গ্রিন হাইড্রোজেন আমজনতার কাছে পৌঁছে দিতে এবার বোম্বে আইআইটির সাথে গাঁটছড়া বাঁধার ঘোষণা করল ভারতীয় বহুজাতিক পরিকাঠামো নির্মাণ সংস্থা লার্সেন অ্যান্ড টুব্রো বা এলঅ্যান্ডটি (L&T)।
এলঅ্যান্ডটি এবং আইআইটি বোম্বে যৌথভাবে গ্রিন হাইড্রোজেনের ভ্যালু চেইনের উপরে গবেষণা এবং উন্নয়নমূলক কাজ করার ঘোষণা করেছে। একটি প্রেস বিবৃতিতে বলা হয়েছে, এলঅ্যান্ডটি-এর ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতা এবং বাণিজ্যিকীকরণে জ্ঞান এবং হাইড্রোজেন প্রযুক্তিতে আইআইটি বোম্ব-এর অত্যাধুনিক গবেষণা এই পার্টনারশিপের লক্ষমাত্রা অর্জনে সাহায্য করবে।
পরিবেশ দূষণ এড়াতে বিকল্প জ্বালানি ব্যবহারে জোর দিচ্ছে কেন্দ্র। যার অন্যতম হাইড্রোজেন। সবচেয়ে সস্তা পরিবহন জ্বালানি হিসেবে গ্রিন হাইড্রোজেন জনপ্রিয় হয়ে উঠবে বলে মত বিশেষজ্ঞদের। ২০৭০ সালের মধ্যে কার্বন নির্গমন শূণ্যে আনার লক্ষ্য নিয়েছে ভারত। সে ক্ষেত্রে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে সবুজ হাইড্রোজেনে রূপান্তর সেই লক্ষ্যে মুখ্য ভূমিকা পালন করবে।
ইতিমধ্যেই ভারতে পরীক্ষামূলক ভাবে লঞ্চ হয়েছে টয়োটা মিরাই (Toyota Mirai)৷ এটি ভারতের প্রথম হাইড্রোজেন নির্ভর ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক ভেহিকেল (FCEV)। ট্যাঙ্ক ভর্তি অবস্থায় ৬০০ কিলোমিটার পথ সফর করতে পারে এটি। কিলোমিটার পিছু খরচ মাত্র ২ টাকা। হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মধ্যে রাসায়নিক বিক্রিয়া থেকে উৎপন্ন বিদ্যুতে চলে টয়োটা মিরাই (FCEV)। সহজ ভাষায় বললে, দেশে জল থেকে উৎপাদিত হাইড্রোজেন গ্যাস চালিত প্রথম গাড়ি। এই গাড়ি কোনও দূষণ সৃষ্টি করে না। পাইপ দিয়ে বিষাক্ত গ্যাসের বদলে বের হয়ে শুধু জল।
