Maruti Alto 2022 এর লঞ্চের তারিখ ফাঁস, আরও আকর্ষণীয় হয়ে আসছে দেশের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি

ভারতে মধ্যবিত্ত শ্রেণীর মানুষের আধিক্যের কারণে বরাবর ছোট হ্যাচব্যাক গাড়ি সর্বাধিক সমাদর পেয়ে এসেছে। যার মধ্যে আবার অধিকাংশ গ্রাহকের সেরা পছন্দের মডেলটি হল Maruti Suzuki Alto। দীর্ঘদিন ভারতের সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির তকমা ধরে রাখলেও, ইদানিং এর বেচাকেনায় ভাটা পড়েছে। যার অন্যতম কারণ বাজারে বেশকিছু উন্নত প্রযুক্তির হ্যাচব্যাক গাড়ির আগমন ঘটায় প্রতিযোগিতায় সামান্য পিছিয়ে পড়েছে Alto। তবে এবারে সম্পূর্ণ ভোল বদলে আরও আকর্ষণীয় হয়ে হাজির হতে চলেছে দেশের সবচেয়ে সস্তা এই গাড়ি। মারুতি কিছু না বললেও জল্পনা শোনা যাচ্ছে যে, ১৮ আগস্ট লঞ্চ হবে Maruti Suzuki Alto-র নতুন সংস্করণ (2022)।

কিছুদিন আগে একটি বিজ্ঞাপনী শ্যুটিংয়ে কোনরকম আবরণ ছাড়াই এর নয়া মডেলটিকে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যায়। যা থেকে অনুমান করা গিয়েছিল শীঘ্রই লঞ্চ হবে 2022 Alto। নতুন মডেলে থাকছে আপডেটেড ইঞ্জিন ও অভিনব ডিজাইন। হালকা ওজনের HEARTECT প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে এটি। এই একই প্ল্যাটফর্ম Calerio, WagonR, S-Presso-তেও ব্যবহার করা হয়েছে।

ফাঁস হওয়া ছবি দেখে মনে করা হচ্ছে নতুন প্রজন্মের অল্টো আগের তুলনায় লম্বায় ও উচ্চতায় আরও বেশি। ফলে কেবিনের ভেতর জায়গা আরও বেশি মিলবে। স্টাইলের দিক থেকে Celerio-র সাথে অনেকাংশেই সাদৃশ্য চোখে পড়েছে। সামনে নতুন গ্রিল, একটি বড় সোয়েপ্টব্যাক হেডল্যাম্প, এবং নতুন বাম্পার সহ ধরা দিয়েছে। যা Celerio-তেও উপস্থিত। এছাড়া উচ্চতর রিয়ার প্রোফাইল, নতুন টেললাইট, পেছনে বৃহত্তর গ্লাস, ফ্ল্যাটার রূফলাইন ও নতুন বাম্পার রয়েছে। অল্টোর ইন্টেরিয়রের প্রসঙ্গে বললে, Celerio ও S-Presso-র একাধিক বৈশিষ্ট্য এতেও চোখে পড়বে। যেমন নতুন ড্যাশবোর্ড ও সেন্ট্রাল কনসোল, আপডেটেড টাচস্ক্রিন ইনফোটেনমেন্ট ডিসপ্লে, সেমি ডিজিটাল MID, কীলেস এন্ট্রি, ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ বাটন সহ আরও অন্যান্য ফিচার।

রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে, ৮০০ সিসি ইঞ্জিনের Alto ও ১.০ লিটারের Alto K-10 উভয় মডেলই নয়া অবতারে লঞ্চ করবে মারুতি সুজুকি। তবে দুটি মডেলের ইঞ্জিনের আউটপুট পুরনো মডেলের মতোই থাকবে বলে মনে করা হচ্ছে। যেমন ৭৯৬ সিসি ইঞ্জিন থেকে ৪৭ বিএইচপি শক্তি এবং ৬৯ এনএম টর্ক উৎপন্ন হবে। সাথে থাকবে একটি ৫-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। অন্যদিকে, Alto K-10-এর ৯৯৮ সিসির K10C ইঞ্জিনটি থেকে ৬৬ বিএইচপি শক্তি এবং ৮৯ এনএম টর্ক পাওয়া যাবে। এতে অটোমেটিক গিয়ারবক্সের বিকল্প রাখা হতে পারে। আবার হ্যাচব্যাক মডেলটি পরবর্তীতে একটি সিএনজি ভার্সনে আসতে পারে।