প্রথাগত স্কুটারের তুলনায় ম্যাক্সি-স্কুটার একটু বেশিই স্টাইলিশ। আকার-আয়তনে এই ধরনের স্কুটার যেমন বড় হয়, তেমনই লং ডিসট্যান্স রাইডের জন্য খুব আদর্শ। পেট্রোলে চলা ম্যাক্সি-স্কুটারের সংখ্যা বিশ্বে প্রচুর। কিন্তু ব্যাটারিতে চলা? সেটা খুবই নগণ্য। তবে বিদ্যুৎচালিত যানবাহনের চাহিদা যে ভাবে লাফিয়ে লাফিয়ে বাড়ছে, তাতে বৈদ্যুতিক ম্যাক্সি-স্কুটার বাজারে আনতে উদ্যোগী হচ্ছে বিভিন্ন সংস্থা। পরিবেশবান্ধব উপায়ে ভিন্ন রাইডের স্বাদ দিতে স্পেনের সংস্থা Nerva বাজারে নিয়ে এসেছে একটি ইলেকট্রিক ম্যাক্সি-স্কুটার। যার নাম রাখা হয়েছে Exe।
Nerva Exe-এর ডিজাইন থেকে চোখ ফেরানো মুশকিল৷ বডি প্যানেলগুলি অত্যন্ত অ্যাগ্রেসিভ শৈলীর। আবার লম্বা উইন্ডস্ক্রিনের জন্য বাতাসের ধাক্কা কম অনুভূত হবে। বিশ্বের বৃহত্তম ব্যাটারি প্রস্তুতকারী BYD-এর সাথে যৌথ উদ্যোগে ই-স্কুটারটি বানিয়েছে তারা। ইলেকট্রিক স্কুটার মানেই লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির কথা মনে পড়ে৷ তবে Nerve Exe আধুনিক লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সাথে এসেছে। এই ধরনের ব্যাটারি অত্যন্ত নিরাপদ এবং দীর্ঘস্থায়ী।
Nerva Exe ই-স্কুটারে ৫.৭৬ কিলোওয়াট আওয়ারের লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দেওয়া হয়েছে। সংস্থার দাবি, কম গতিতে বা ইকো মোডে চালালে ১৫০ কিমি পর্যন্ত চার্জ দেওয়ার প্রয়োজন পড়বে না। তবে বেশি গতিতে ছোটাতে চাইলে কম রেঞ্জ পাওয়া যাবে৷ সিটি মোডে ১১৫ কিমি ও স্পোর্টস মোডে ৭৫ কিমি।
Nerva Exe-এর ব্যাটারি একটি ১৬ এইচপি ক্ষমতাসম্পন্ন ইলেকট্রিক মোটরের সঙ্গে যুক্ত। যার দৌলতে এটি ঘন্টা প্রতি ১২৫ কিমি গতি তুলতে পারে। অ্যাক্সেলারেশনও মন্দ নয়। এতে ০-৫০ কিমি প্রতি ঘন্টায় গতি উঠতে সময় লাগে ৪.৫ সেকেন্ড।
১৫ ইঞ্চি (ফ্রন্ট) ও ১৪ ইঞ্চি (রিয়ার) টায়ারে ভর করে দৌড়বে Nerva Exe। সুরক্ষার কথা মাথায় রেখে ডিস্ক ব্রেক সেটআপ ও কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে। এবার সবচেয়ে অবাক করার মতো বিষয়৷ Nerva Exe-এর ওজন ২৭৭ কেজি! এই সেগমেন্টে এরকম ভারী স্কুটারে আর নেই। এমনকি BMW C 400 GT এর চেয়েও ওজন ৬৪ কেজি বেশি। পারফরম্যান্স মোটামুটি ভাল বলা চললেও এত ভারী ওজন এক মণ দুধের মধ্যে একফোঁটা চোনার মতো কাজ করেছে।
Nerva Exe-এর দাম রাখা হয়েছে ৩,৩৮০ ইউরো, ভারতীয় মুদ্রায় যা প্রায় ২.৮৮ লক্ষ টাকার সমান। এটি দেশের বাজারে এখনই লঞ্চ হওয়ার সম্ভাবনা নেই বললেই চলে।
