Ambassador থেকে Maruti Omni, অবসর নেওয়া এই ৫টি আইকনিক গাড়িকে পুনরায় বাজারে দেখতে চাই আমরা

ভারত বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম গাড়ির বাজার। যে কারণে দেশি-বিদেশি একাধিক সংস্থার নামিদামি মডেলের গাড়ি এদেশে লঞ্চ করা হয়। তবে বর্তমানে এমন বেশ কিছু মডেলের গাড়ি বাজারে অনুপস্থিত, যারা একসময় অনুরাগীদের হৃদয়ে পাকাপাকি জায়গা করে নিয়েছিল। নয়া পরিবেশ বিধির জন্যই হোক বা হঠাৎ চাহিদা কমে যাওয়ার কারণে, বর্তমানে সেই গাড়িগুলির উৎপাদন বন্ধ হয়ে গিয়েছে। এই প্রতিবেদনে এমন পাঁচটি গাড়ি সম্পর্কে আলোচনা রইল, যাদেরকে আমরা পুনরায় বাজারে ফিরতে দেখতে চাই।

Tata Sierra

টাটা মোটর্স (Tata Motors)-এর তৈরি বেস্ট লুকিং গাড়িগুলির মধ্যে একটি অন্যতম মডেল Tata Sierra। এটি ছিল ভারতের প্রথম সত্যিকারের এসইউভি মডেলের গাড়ি। Tata Telcoline-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি Sierra ছিল সংস্থার প্রথম সারির যাত্রীবাহী গাড়ি। তিনটি দরজা এবং পেছনে আলপাইন উইন্ডো সহ এসেছিল গাড়িটি। বর্তমানে গাড়িটির আর উৎপাদন হয় না। এদিকে ২০২০ অটো এক্সপো অনুষ্ঠানে সিয়েরা নাম ব্যবহার করেই একটি আধুনিক ডিজাইনের বৈদ্যুতিক গাড়ির নমুনা মডেল প্রদর্শন করেছিল সংস্থাটি৷ ইলেকট্রিক অবতারে সিয়েরার প্রত্যাবর্তনের আশায় আমরা।

Maruti Suzuki Omni

একসময় মধ্যবিত্ত শ্রেণীর কাছে গাড়ি বলতে যার ছবি মনে ভেসে উঠতো তা হল Maruti Suzuki Omni। স্বভাবতই মিনিভ্যান মডেলের গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে সংস্থার বেস্ট-সেলিংয়ের তকমা নিজের দখলে রেখেছিল। বাজারে Maruti Suzuki 800-র পর এটি ছিল সংস্থার দ্বিতীয় গাড়ি। দু’টিতেই একই ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। ব্যক্তিগত ব্যবহার এবং বাণিজ্যিক, উভয়ক্ষেত্রেই এর চাহিদা ছিল আকাশছোঁয়া। পরবর্তীকালে Omni-র জায়গা দখল করে Eeco।

Maruti Suzuki Gypsy

যদিও এখন গাড়িটির উৎপাদন আর হয় না, কিন্তু বহু মানুষের কাছে Maruti Suzuki Gypsy চিরস্মরণীয় হয়ে রয়ে গিয়েছে। কারণ হালকা ওজন অথচ মজবুতির জন্য যে কোনো স্থানে পাড়ি দিতে সক্ষম ছিল গাড়িটি। ২০১৮-তে এর নির্মাণ বন্ধ করে দেয় মারুতি সুজুকি। তবে বর্তমানে কেবল সেনাবাহিনীর জন্যই Gypsy-র উৎপাদন চালু রেখেছে সংস্থাটি। এদিকে Gypsy-র জায়গায় Jimny বাজারে নিয়ে আসার পরিকল্পনা করছে মারুতি।

Hindustan Ambassador

এককালে অভিজাত শ্রেণীর মানুষের চলাফেরার অন্যতম বাহন ছিল Hindustan Ambassador। রাজনৈতিক ব্যক্তিত্বরা দীর্ঘ সময় ধরে গাড়িটি নিজেদের সংগ্রহের তালিকায় রেখেছিলেন। দেশের ভিআইপি যেমন প্রধানমন্ত্রী থেকে রাষ্ট্রপতি বা উচ্চপদস্থ আধিকারিক সকলেরই যাত্রার ভরসা ছিল Ambassador। পাশাপাশি কলকাতার রাস্তায় হলুদ রঙের ভাড়া খাটানো ট্যাক্সি পরিষেবার ক্ষেত্রেও এই গাড়িটির ব্যাপক ব্যবহার লক্ষ্য করা যায়। ১৯৫৬ থেকে ২০১৪ পর্যন্ত গাড়িটির উৎপাদন করেছিল হিন্দুস্থান মোটর।

Hindustan Contessa

হিন্দুস্তান মোটর (Hindustan Motor)-এর ‘মাসল কার’ হিসেবে পরিচিত ছিল Contessa। ১৯৮৪-২০০২ পর্যন্ত প্রিমিয়াম সেডান গাড়িটির উৎপাদন চালু রেখেছিল সংস্থাটি। ভারতের বাজারে অধিক মাইলেজের গাড়ির মডেল পা রাখার পর থেকে Contessa-র চাহিদা ধীরে ধীরে কমতে থাকে।