ট্রেনে কলকাতা থেকে চেন্নাই যেতে গড়িয়ে যায় গোটা দিন। তবে বিমান সফরে সময় কম লাগলেও খরচ হয় মোটা টাকা। এই সমস্যার সমাধান হিসাবে এক অভিনব ইলেকট্রিক ফ্লাইং বোট আনল IIT-M স্টার্টআপ। এই সফরে সময় লাগবে ৩ ঘণ্টা, খরচ হবে ৬০০ টাকা, যা এসি থ্রি-টায়ার ট্রেনের টিকিটের চেয়েও সস্তা।
সম্প্রতি আইআইটি-মাদ্রাজ-ইনকিউবেটেড স্টার্টআপ ওয়াটারফ্লাই টেকনোলজিস, একটি উইং-ইন-গ্রাউন্ড (ডব্লিউআইজি) ক্রাফট তৈরি করছে, যা ইলেকট্রিক সিগ্লাইডার নামে পরিচিত। তাদের দাবি, এটি শীঘ্রই উপকূলীয় অঞ্চল জুড়ে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন করার জন্য ব্যবহার করা হবে। বেঙ্গালুরুতে অ্যারো ইন্ডিয়া অনুষ্ঠানে, ওয়াটারফ্লাই টেকনোলজিস এই বোটের একটি নকশা প্রদর্শন করেছে।
স্টার্টআপের দাবি, শীঘ্রই প্রকাশ করা হবে তার একটি প্রোটোটাইপ। বিমান ভ্রমণ বা ফেরির তুলনায় সস্তা ও টেকসই হবে বলেও দাবি করা হয়েছে।ওয়াটারফ্লাই টেকনোলজিসের সিইও এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা হরিশ রাজেশ সংবাদমাধ্যমকে জানান, “WIG ক্রাফটের মাধ্যমে কলকাতা থেকে চেন্নাই ভ্রমণে, ১,৬০০ কিলোমিটার যাত্রার জন্য প্রতি আসনে মাত্র ৬০০ টাকা খরচ হবে, যা একটি এসি থ্রি-টায়ার ট্রেনের টিকিটের চেয়ে অনেক সস্তা। যার দাম ১,৫০০ টাকারও বেশি।”
কী বৈশিষ্ট্য, কীভাবে কাজ করবে?
তিনি আরও বলেন, “প্রোটোটাইপে আমরা যে নকশা তৈরি করেছি, সেই একই নকশা থাকবে। চার টন ওজন নিতে পারবে। এপ্রিলের মধ্যে, ১০০ কেজির একটি প্রোটোটাইপ আনা হবে। বছরের শেষ নাগাদ, আমরা এক টন ওজন নিতে পারবে এমন একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করার পরিকল্পনা করছি। আগামী বছরের মধ্যে চার টন পেলোড এবং ২০ আসন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি পূর্ণাঙ্গ সংস্করণ তৈরি করা হবে।”
হরিশ রাজেশ জানিয়েছেন, এই ফ্লাইং বোট জল থেকে প্রায় চার মিটার উচ্চতায় উড়বে এবং পুরো যাত্রা জুড়ে সেই উচ্চতা বজায় রাখবে। আরও দক্ষতার জন্য ভূমি-প্রতিক্রিয়া ব্যবহার করা হবে, যাতে বিমানের মতো গতি অর্জন করতে পারে। ৫০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতি থাকবে। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিগ্লাইডারটি, একটি বিমানের গতি, আরাম এবং নেভিগেশনের সাথে একটি নৌকার চালচলন এবং সাশ্রয়ী মূল্যের সমন্বয় ঘটাবে।
জানা গিয়েছে, এই জাহাজটি তার উত্তোলন পৃষ্ঠ থেকে উৎপন্ন বাতাসের কুশনের উপর দিয়ে জলের উপর দিয়ে উড়ে যাবে, যার বিমানবন্দরের প্রয়োজন পড়বে না। রাজেশের ব্যাখ্যা, “প্রচলিত বিমানের বিপরীতে, WIG জাহাজের নকশা আরও চ্যাপ্টা। যার ফলে পুরো বডি লিফট তৈরি করতে পারে, যা এরোডাইনামিক দক্ষতা উন্নত করে।
বর্তমানে, ৫০০ কিলোমিটার রেঞ্জ দিতে পারে এমন ব্যাটারি শক্তির উপর কাজ হচ্ছে। তবে কোম্পানিটি ২,০০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে সক্ষম একটি হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক ভ্যারিয়েন্টও তৈরি করছে। তিনি স্পষ্ট করেন, “ব্যাটারি প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। জরুরি পরিস্থিতিতে, এই জাহাজটি একটি প্রচলিত বিমানের চেয়ে নিরাপদ, কারণ এটি জলের যে কোনও জায়গায় অবতরণ করতে পারে।”
