সেপ্টেম্বর শেষ হতেই ভারতের দুই নামজাদা গাড়ি কোম্পানি টাটা মোটরস (Tata Motors) ও মাহিন্দ্রা (Mahindra) নিজেদের বেচাকেনার হিসেব নিকেশ প্রকাশ করল। মারুতি সুজুকি ও হুন্ডাইয়ের পর বরাবরের মত টাটা এবারও গাড়ি বিক্রির নিরিখে দেশের তৃতীয় বৃহত্তম সংস্থার তকমা ধরে রেখেছে। যার মধ্যে নতুনত্ব তেমন কিছুই নেই। কিন্তু খেল দেখাচ্ছে মাহিন্দ্রা। বিনা যুদ্ধে সুচাগ্র মেদিনী ছাড়তে নারাজ তারা। গত মাসে ৪১,০০০-এর বেশি এসইউভি গাড়ি বিক্রি করে রীতিমত টাটার স্থান টলিয়ে দিয়েছে মাহিন্দ্রা।
Mahindra-র বিক্রি ভয় ধরাচ্ছে Tata Motors-কে
গত মাসে মাহিন্দ্রার বেচাকেনায় যেখানে ২০২২ সালের সেপ্টেম্বর মাসের তুলনায় ২০% আধিক্য দেখা গিয়েছে, সেখানে টাটা মোটরসের বিক্রিতে ৬% পতন ঘটেছে। যেখানে প্রথম ও দ্বিতীয় স্থানে থাকা মারুতি সুজুকি ও হুন্ডাই উভয়েই গত বছরের তুলনায় বিপুল বিক্রি বৃদ্ধির সাক্ষী থেকেছে।
গত মাসে টাটা মোটরস দেশের বাজারে মোট ৪৪,৮০৯ ইউনিট নতুন গাড়ির চাবি ক্রেতাদের হাতে তুলে দিয়েছে। তুলনাস্বরূপ এক বছর আগে ওই সময়ে সংস্থাটি মোট ৪৭,৬৫৪টি গাড়ি বেচেছিল। প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল বিক্রিতে তারা ৬% সঙ্কোচন দেখেছে।
অন্যদিকে মাহিন্দ্রা জানিয়েছে যে আগের বছরের সেপ্টেম্বরের (এসইউভি+এমপিভি = ৩৪,২৬২ ইউনিট) তুলনায় গত মাসে (৪১,২৬৭ ইউনিট) তারা ২০% বেশি গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছে।
চলতি আর্থিকবর্ষ থেকেই প্রতি মাসে ৪৯,০০০ ইউনিট ইউভি (ইউটিলিটি ভেহিকেল) উৎপাদনের পরিকল্পনা করছে সংস্থাটি। ক্রমবর্ধমান চাহিদার জোগানের ক্ষেত্রে যা বিশেষ কার্যকর। মোট কথা, আগের মাসে টাটা ও মাহিন্দ্রার গড়ি বিক্রির ব্যবধান ৩,৫৪২ ইউনিট। যা রতন টাটার সংস্থাকে চিন্তায় রাখবে।
