দাম বেশি, অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামো, তা সত্ত্বেও যারা প্রথম প্রজন্মের একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে হাত পাকিয়েছেন, তাঁরা পেট্রল-ডিজেল চালিত গাড়িতে ফিরে যেতে নারাজ। এমনটাই দাবি করা হয়েছে JD Power-এর সাম্প্রতিক এক রিপোর্টে। এর কারণ কী? আসলে জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত গাড়ির রক্ষনাবেক্ষনের অধিক খরচ এবং জ্বালানির ব্যয় বৃদ্ধির পাশাপাশি পরিবেশ দূষণের নিয়ন্ত্রণে সরকারের নির্গমন বিধির কড়াকড়ি, এইসব কারণেই এমনটা হতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে।
আবার, এই মাসের প্রথমদিকে আমেরিকাতে ৪,৩৪,৮৭৯ ইউনিট নতুন ইলেকট্রিক ভেহিকেল বিক্রি হয়েছে, যা একটি রেকর্ড। তথাপি বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চতর দাম, সীমিত ড্রাইভিং রেঞ্জ এবং স্বল্প চার্জিং স্টেশনের কারণে এগুলির হাইব্রিড মডেলের চাহিদাও রয়েছে যথেষ্ট। এই প্রসঙ্গে জেডি পাওয়ার (JD Power)-এর সিনিয়র ডিরেক্টর (গ্লোবাল অটোমোটিভ) ব্রেন্ট গ্রুবার (Brent Gruber) বলেছেন, “আমরা সমীক্ষা থেকে জেনেছি, গাড়ি কেনার সময় বহু ক্রেতাই বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি, রেঞ্জ এবং চার্জিং পরিকাঠামো নিয়ে চিন্তিত। যাই হোক, একবার কেউ একটি ব্যাটারি চালিত গাড়ি কিনলে, সেটাতে তাঁরা আঁকড়ে থাকছেন।”
২০২২ ইউএস ইলেকট্রিক ভেহিকেল এক্সপিরিয়েন্স (EVX)-এর তথ্যে দেখা গেছে, ১,০০০ এর মধ্যে ব্যাটারি চালিত গাড়িতে নতুন গ্রাহকদের সন্তুষ্টির মান ৭৫৪, যেখানে পুরাতন ও অভিজ্ঞ ক্রেতাদের সন্তুষ্টি ৭৬৬ পয়েন্ট। সমীক্ষায় উঠে এসেছে, বিদ্যুৎ চালিত গাড়ির মধ্যে Tesla Model 3 শীর্ষস্থানটি দখল করে রেখেছে। প্রিমিয়াম ব্যাটারি চালিত যানবাহনের সেগমেন্টে এর প্রাপ্ত নম্বর ৭৭৭। আবার Kia Niro EV-র প্রাপ্ত নম্বর ৭৪৪।
প্রসঙ্গত, বলা যায় বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা এবং এর উপর গ্রাহকের আস্থা বাড়াতে হলে সংস্থাগুলিকে এর সঠিক ব্যাটারি রেঞ্জ, পর্যাপ্ত পাবলিক চার্জিং স্টেশন, গাড়ির দাম, হোম চার্জিংয়ের সহজলভ্যতা, সুরক্ষা এবং প্রযুক্তিগত ফিচারগুলির উপর আরও জোর দিতে হবে।