Royal Enfield Scram 411 vs Himalayan: মিল থাকলেও রয়েছে বিস্তর পার্থক্য, কোন কোন জায়গায় আলাদা, দেখুন
গত ১৫ মার্চ অর্থাৎ এই মঙ্গলবার একটি স্ক্র্যাম্বলার স্টাইলের মোটরসাইকেল ভারতের বাজারে লঞ্চ করেছে রয়্যাল এনফিল্ড। যার নাম স্ক্র্যাম ৪১১ (Scram 411 )। বাইকটি উঁচু-নীচু রাস্তার পাশাপাশি হাইওয়েতেও চালানোর জন্য উপযুক্ত। অর্থাৎ রয়্যাল এনফিল্ড স্ক্র্যাম ৪১১-এ চেপে অফ-রোড বা অন-রোড দুই ক্ষেত্রেই আরামসে সফর করা যাবে। রয়্যাল এনফিল্ড হিমালায়ান (Royal Enfield Himalayan)-এর বেশ কিছু গুনাগুন এতেও মিললেও মোটরসাইকেল দু’টির মধ্যে বেশ কিছু পার্থক্যও রয়েছে। এই প্রতিবেদনে Royal Enfield Scram 411 ও Himalayan-এর বৈশিষ্ট্যগত প্রধান পাঁচটি পার্থক্য সম্পর্কে আলোচনা করা হল।
- সামনের চাকা ছোট
রয়্যাল এনফিল্ড স্ক্র্যাম ৪১১-এর সামনের চাকা ১৯ ইঞ্চি, কিন্তু হিমালায়ানে অফ-রোডিংয়ের জন্য উপযুক্ত ২১ ইঞ্চির হুইল দেওয়া হয়েছে। বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও কিছুটা কম, ২০০ মিমি। হিমালয়ানের ক্ষেত্রে সেটা ২২০ মিমি।
- ভিন্ন রাইডিং ভঙ্গী
হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা কম হওয়ার কারণে Royal Enfield Scram 411-এর রাইডিং পোশ্চারে সামান্য বদল রয়েছে। হ্যান্ডেলবারটি চালকের বেশ কাছে অবস্থিত। চালকের সুবিধার জন্য Royal Enfield Himalayan-এর তুলনায় স্ক্র্যাম ৪১১-র সিটের উচ্চতাও (৭৯৫ মিমি) কম রাখা হয়েছে। ফলে বেঁটে হলেও সওয়ারিতে সমস্যা হবে না৷
ভিন্ন মিটার কনসোল
Royal Enfield Scram 411 একটি বেসিক সিঙ্গেল পড ক্লাস্টারের সাথে বিকল্প হিসেবে ট্রিপার নেভিগেশন সিস্টেম সহ হাজির হয়েছে। অন্যদিকে হিমালায়ান-এ ট্রিপার নেভিগেশন সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড মডেলের সাথেই রয়েছে।
আপডেটেড বডি প্যানেল
যেখানে হিমালয়ানে দেওয়া হয়েছে একটি ফ্রন্ট বডি মাউন্টেড স্ট্যাটিক হেডল্যাম্প, সেখানে স্ক্র্যাম ৪১১-এ আছে ডাইনামিক বার মাউন্টেড ফ্রন্ট হেডল্যাম্প। এছাড়া স্ক্র্যাম ৪১১-র বডি প্যানেলে একাধিক পরিবর্তন ঘটানো হয়েছে, যেমন, হিমালয়ের মতো এতে পেছনের দিকে লাগেজ ক্যারিয়ার র্যাক এবং ফ্রন্ট সেফটি বার অনুপস্থিত। আবার হিমালয়নে স্প্লিট সিটের দেখা মেলে, কিন্তু স্ক্র্যাম ৪১১-র সিটটি হল সিঙ্গেল।
আলাদা ইঞ্জিন টিউনিং
দু’টি বাইকেই ৪১১ সিসি সিঙ্গেল সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে, যা থেকে ৩২ এনএম টর্ক পাওয়া যায়। এমনকি দুটিতেই ৫-স্পিড গিয়ার বক্স লক্ষ্য করা যায়। কিন্তু স্ক্র্যাম ৪১১-এর ইঞ্জিনের টিউনিংটি ভিন্ন।