জাপানের বিখ্যাত টু-হুইলার কোম্পানি ইয়ামাহা (Yamaha) ভারতের জন্য একটি নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) প্ল্যাটফর্ম তৈরির কথা ভাবছে। এমনটাই জানিয়েছেন ইয়ামাহা মোটর ইন্ডিয়া গ্রুপের চেয়ারম্যান ইতারু ওটানি। তিনি বলেন, ইয়ামাহা তাদের ইলেকট্রিক বাইক বা স্কুটার এমন প্ল্যাটফর্ম কনসেপ্টের উপর ভিত্তি করে ডিজাইন কররে, যা স্থানীয় মানুষদের চাহিদা পূরণ করবে। উল্লেখ্য, সংস্থাটি এখনও দেশের বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকা গাড়ির বাজারে পা রাখেনি।
ইয়ামাহা ভারতের জন্য ইলেকট্রিক টু-হুইলার বানাতে চায়
ইয়ামাহা লোকাল বা স্থানীয়ভাবে ডেভেলপ করা ইলেকট্রিক ভেহিকেল প্ল্যাটফর্ম ধরে এগোতে চাইছে। ওটানি বলেছেন যে এই সিদ্ধান্তের জন্য ইয়ামাহার কৌশলে গতি এবং বাস্তবায়ন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে। তবে, ভারতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারের অনেক অসুবিধার কথা চিহ্নিত করেন তিনি, বিশেষ করে দাম, রেঞ্জ এবং স্পিডের নিরিখে গ্রাহকদের প্রত্যাশা পূরণের ক্ষেত্রে।
জানিয়ে রাখি, ইয়ামাহা বেঙ্গালুরুর ইভি টু-হুইলার স্টার্ট-আপ রিভার-এ বিনিয়োগ করেছে। এটি ভারতীয় বৈদ্যুতিক দু’চাকার বাজার তাদের আগ্রহের ইঙ্গিত দেয়। রিভার ইভির প্রশংসার মাধ্যমে ওটানি নিশ্চিত করেছেন যে তারা এখন ভবিষ্যতের ইভি পণ্যের জন্য ভারতীয় সংস্থাটির প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের সম্ভাবনা অন্বেষণ করছেন।
ইয়ামাহা মূলত তাদের মোটরসাইকেল ও স্কুটারের স্পিড এবং পারফরন্যান্সের জন্য পরিচিত। বৈদ্যুতিক মডেলের ক্ষেত্রেও পারফরম্যান্স-ভিত্তিক পদ্ধতির কথা বিবেচনা করছে সংস্থা। কারণ তারা মনে করছে, উচ্চ কর্মদক্ষতা-যুক্ত ইভিগুলি তাদের ব্র্যান্ড পজিশনিংয়ের সাথে আরও ভালভাবে মানানসই।
ওটানি যোগ করেন, এই ধরনের মডেলগুলির জন্য বড় ব্যাটারির প্রয়োজন হয়, যা ভারতের মূল্য-সংবেদনশীল বাজারে এগুলিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে। ফলে সতর্ক হয়েই পদক্ষেপ নেবেন তারা। তবে ইয়ামাহা ভারতে তাদের প্রথম ইভি কবে লঞ্চ করবে, তার কোনও সময়সূচী এখনও প্রকাশ করে উঠতে পারেনি।
