প্রতিযোগিতা বাড়ছে, সময়ের সঙ্গে তাল মেলাতে কেমন ফিচার দরকার KTM 200 Duke বাইকে?

অস্ট্রিয়ান বাইক নির্মাতা কেটিএম (KTM) বরাবরই শক্তিশালী নেকেড স্টাইলের রেসিং বাইকের জন্যই বিখ্যাত। আর ২০১২ সালে জন্ম নেওয়া এই সংস্থাটির 200 Duke মডেলটির ব্যাপারে বর্তমানে আর নতুন করে বলার কিছু নেই। এদেশের যুব সম্প্রদায়ের মনে স্থায়ীভাবে জায়গা করে নিয়েছে কেটিএম। এদেশের মাটিতে 200 Duke এর হাত ধরেই দিয়ে যাত্রা শুরু করেছিল অস্ট্রিয়ান প্রতিষ্ঠানটি। বর্তমানে ভারতবর্ষ সহ গোটা পৃথিবীর বুকে কেটিএম ডিএনএ সম্বলিত একাধিক বাইকের দেখা মেলে। তাদের আধুনিক ডিজাইন ও শক্তিশালী ইঞ্জিনের পারফরমেন্স সত্যিই অনস্বীকার্য।

তবে এখন বিক্রিত KTM 200 Duke এর দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটি বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে অনেকটাই পিছিয়ে পড়েছে। বর্তমানের প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে দরকার আরও আধুনিক ও ট্রেন্ডিং ফিচার্স। তাই নিউ জেনারেশন 200 Duke -এর নতুন কী কী আপগ্রেডেশন প্রয়োজন তারই একটা তালিকা রইল নীচে।

ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার

KTM 200 Duke বাইকে রয়েছে একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, যাতে গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর, সময়, রেঞ্জ, টেকোমিটার, ট্রিপ মিটার, রিয়েল টাইম মাইলেজ, অ্যাভারেজ স্পিড সহ আরো অনেক তথ্যই ভেসে ওথে। তবে এই একই ইউনিট মডেলটির ফার্স্ট জেনারেশন মডেল থেকেই ব্যবহার করা হচ্ছে। তাই দামের সঙ্গে সাযুজ্য রেখে Duke 390-এর মত টিএফটি ডিসপ্লে এই বাইকে অবশ্যই থাকা উচিত।

এলইডি হেডলাইট

200 Duke এর সম্মুখভাগে এলইডি ডিআরএল যুক্ত তীরের আকৃতির মত হেডলাইট অনেকদিন ধরেই ব্যবহার করা হচ্ছে। বাইকটির সামনে থাকা ফ্যাসিয়া, ট্যাংক ও পিছনের কাউলের জন্য মডেলটির শার্প ও অ্যাগ্রেসিভ লুক প্রকাশ পায়। এতে থাকা একমাত্র এই হেডলাইটের আকারটি তার সম্পূর্ণ লুকের পরিপন্থী। এমনকি এখনও পর্যন্ত কেটিএম তার এই বাইকটিতে হলুদ হ্যালোজেন লাইট ব্যবহার করে আসছে। সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইনের এলইডি হেডলাইট শুধুমাত্র বাইকটির ডিজাইনকেই বর্ধিত করবে তা নয় উপরন্তু গ্রাহকদের নজর কাড়তেও সাহায্য করবে।

রিয়ার ভিউ মিরর

KTM 200 Duke এ ব্যবহৃত রিয়ারভিউ মিররটিতে পিছনের দৃশ্য সঠিকভাবে দেখা সম্ভবপর হয় না বলে অভিযোগ অনেকের। আকারে ছোট হওয়ায় দরুণ বাইকের পিছনের অংশ দেখার পথে সমস্যা সৃষ্টি করে। রাইডারের সুরক্ষার্থে অবশ্যই কেটিএম-এর উচিত বাইকটিতে খানিকটা বড় আকারের রিয়ারভিউ মিরর লাগানো।

নিচু সিট

BS-6 মডেল লঞ্চ করার সময় বাইকটির সিটের উচ্চতা ৮২২ মিমি পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়েছে। তুলনামূলক কম উচ্চতার চালকদের জন্য এটি নিতান্তই সমস্যা দায়ক। তাছাড়াও বাইকটির পারফরম্যান্স এতটাই উন্নত যে একে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ কাজ নয়। সে কারণেই এই ধরনের বাইকে ভারতবর্ষের বেশিরভাগ গ্রাহকদের উপযুক্ত সিট হাইট রাখা উচিত। উদাহরণস্বরূপ বলা যায় Duke 200 এর অন্যতম প্রতিদ্বন্দ্বী TVS Apache RTR 200 4V এর সিটের উচ্চতা ৮০০ মিমি।