সমগ্র বিশ্বে বৈদ্যুতিক যানবাহনের কদর বৃদ্ধির সাথে সাথে বিপুলসংখ্যক স্টার্টআপ সংস্থা মাঠে নেমেছে। যার মধ্যে টু-হুইলারের সংস্থাই বেশি। তবে ইঁদুর দৌড়ে মেইন স্ট্রিম সংস্থাগুলি অনেকটাই পিছিয়ে বলা যায়। যার মধ্যে অন্যতম জাপানি ব্র্যান্ড হোন্ডা মোটরসাইকেল অ্যান্ড স্কুটার ইন্ডিয়া বা এইচএমএসআই (HMSI)। যদিও সংস্থাটি কিছুদিন আগেই আগামী তিন বছরের মধ্যে বিশ্ববাজারে দশটির বেশি ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল লঞ্চের পরিকল্পনার কথা জানিয়েছে। এবারে সংস্থাটির ভারতীয় শাখার এমডি এবং সিইও আতসুশি ওগাটা নিশ্চিত করলেন যে, এ দেশে তাদের প্রথম ইলেকট্রিক টু-হুইলারটি হবে একটি মোপেড। ২০২৩-এর এপ্রিলে ভারতের বাজারে পা রাখবে সেটি।
হোন্ডা তাদের আপকামিং ইলেকট্রিক প্রোডাক্ট পোর্টফোলিও তিন ক্ষেত্রে বিভক্ত করেছে – ইবি (ইলেকট্রিক বাইক), ইএম (ইলেকট্রিক মোপেড) এবং ইভি (ইলেকট্রিক ভেহিকেল)। এই তিনটি ক্যাটাগরির মূল বিষয়বস্তু হল গতিবেগের তারতম্য। ইবি-র ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘন্টায় ২৫ কিলোমিটার হওয়ায় এগুলি রেজিস্ট্রেশনের কোনো প্রয়োজন নেই। ইএম-এর সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘন্টায় ৫০ কিলোমিটার। অন্যদিকে ইভি ৫০ কিলোমিটারের বেশি গতিবেগে ছুটবে।
এই প্রসঙ্গে আতসুশি ওগাটা বলেন, তাঁদের প্রথম ব্যাটারি চালিত টু-হুইলার মডেলটি একটি ইএম অর্থাৎ ইলেকট্রিক মোপেড হবে। এপ্রিল, ২০২৩-এ বাজারে পা রাখবে। পরবর্তীতে উচ্চগতির মডেলগুলি একে একে আনবেন তাঁরা। ওগাটা যোগ করেন, ইলেকট্রিক মবিলিটির ক্রমবর্ধমান গ্রহণযোগ্যতা সত্ত্বেও, হোন্ডা পেট্রোল চালিত কমিউটার মোটরসাইকেল সেগমেন্টের মতো বড় বাজারের দিকেই দৃষ্টি স্থির রেখেছে।
জাপানি সংস্থাটির আগামী তিন বছরের জন্য প্রাথমিক লক্ষ্য আইসি মডেলের দিকেই থাকবে বলে জানানো হয়। ইলেকট্রিক টু-হুইলারকে হোন্ডা গুরুত্বের তালিকার দ্বিতীয় স্থানে রাখার কথা জানিয়েছে। প্রসঙ্গত, দশের বেশি মডেল লঞ্চের ঘোষণাকালে সংস্থাটি জানিয়েছিল মডেলগুলিতে সলিড-স্টেট ব্যাটারি ব্যবহার করা হবে। বর্তমানে যার উন্নয়নের উপর কাজ করছে তারা। এমনকি অদূর ভবিষ্যতে গ্যাসোলিন (পেট্রোল) এবং ইথানল মিশ্রিত জ্বালানি যাতে ব্যবহার করা যায়, সে পথেও নজর দিচ্ছে সংস্থা।
