বিক্রি ও উৎপাদনের নিরিখে দেশের বর্তমানে দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম টু হুইলার কোম্পানি হোন্ডা (Honda)। সম্প্রতি কোম্পানির তরফে টু-হুইলারের উপর GST কমানোর দাবি করা হয়েছে। যাতে এগুলি আরও সস্তা হতে পারে, তার জন্য কর কমানো উচিত বলে মনে করছে জাপানি কোম্পানিটি। এর আগে হিরো মটোকর্প এবং বাজাজ অটো GST কমানোর দাবি তুলেছিল।
বর্তমানে, ৩৫০ সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সম্পন্ন টু হুইলারের উপর ২৮% জিএসটি হার রয়েছে। ৩৫০ সিসি-র বেশি ইঞ্জিন ক্ষমতা সম্পন্ন মডেলের উপর ৩% অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণ সেস নেওয়া হয় কোম্পানিগুলির থেকে। হিরো মোটোকর্প এবং বাজাজ অটোর মতো শীর্ষস্থানীয় কোম্পানিগুলি অতীতে টু হুইলারের চাহিদা বাড়াতে জিএসটি হার কমানোর অনুরোধ করেছিল সরকারের কাছে।
আয়তনের দিক থেকে দুনিয়ার বৃহত্তম দুই চাকা গাড়ির বাজার হল ভারত। শিল্প সংস্থা সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (SIAM) এর তথ্য অনুসারে, টু-হুইলারের পাইকারি বিক্রি বার্ষিক ১৩.৩% বৃদ্ধি পেয়ে ১,৭৯,৭৪,৩৬৫ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা ২০২৩ অর্থবর্ষে ১,৫৮,৬২,৭৭১ ইউনিট ছিল। সিয়ামের আরও দাবি, ২০২৫ অর্থবর্ষের (এপ্রিল-ডিসেম্বর) মাসে খুচরো বিক্রির পরিমাণ বার্ষিক ভিত্তিতে ১১.৬% বৃদ্ধি পেয়ে ১,৫০,৩৯,৫৭০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা আগের বছরের একই সময়ে ১,৩৪,৭০,৮৪২ ইউনিট ছিল।
কী দাবি করেছে Honda?
এক সংবাদ মাধ্যমের সঙ্গে সাক্ষাৎকারে হোন্ডার সেলস ও মার্কেটিং ডিরেক্টর যোগেশ মাথুর জানিয়েছেন, “দু’চাকার গাড়ি মূলত বিলাসিতা নয়, বরং একটি প্রয়োজনীয়তা। তাহলে সেই দৃষ্টিকোণ থেকে, কেন এটির উপর বেশি কর আরোপ করা উচিত? সিয়াম এবং আমাদের পক্ষ থেকেও এটাই অনুরোধ করা হয়েছে, যে কীভাবে আমরা GST কমাতে পারি এবং দু’চাকার গাড়িগুলিকে আরও সাশ্রয়ী করে তুলতে পারি।”
