বিগত কয়েক মাস আগে ভারত সরকার ছ’টি বৈদ্যুতিক টু-হুইলার কোম্পানির বিরুদ্ধে স্থানীয়করণ নিয়ম লঙ্ঘনের অভিযোগ তুলেছিল। ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ অভিযানের আওতায় থাকার দাবি করা সত্ত্বেও তারা নিজেদের স্কুটারে চীন থেকে আমদানি করা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করছে বলে আঙুল তুলেছিল কেন্দ্র। অভিযোগ সত্য প্রমাণিত হওয়ায় সম্প্রতি সেই ছ’টি কোম্পানির বিরুদ্ধে ৫০০ কোটি টাকা ফেরত দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে সরকার। এই কোম্পানিগুলির জন্য অন্যান্য নির্মাতারা ফেম-টু প্রকল্পের ভর্তুকি পাওয়া থেকে বঞ্চিত হয়েছে। ফলে মূলধনের একটি প্রয়োজনীয় উৎস বন্ধ হয়েছে বলে এক সর্বভারতীয় সংবাদ সংস্থা তাদের প্রতিবেদনে দাবি করেছে।
সরকারের রোষের মুখে ইলেকট্রিক টু হুইলার নির্মাতারা
গত বছর ইলেকট্রিক স্কুটারে পরপর আগুন ধরে যাওয়ার ঘটনার তদন্তে দেখা যায়, এর সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির মডেলগুলিতে ভারতে তৈরি পার্টসের বদলে চীনা কম্পোনেন্ট ব্যবহার করা হয়েছে। সরকারি ভর্তুকি পাওয়ার জন্য কেবলমাত্র স্থানীয় সরঞ্জাম ব্যবহার করার কথা থাকলেও, তারা সেই নিয়মকে কার্যত বুড়ো আঙ্গুল দেখিয়ে রমরমিয়ে ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছিল।
অভিযুক্ত ছয়টি ইভি সংস্থা হচ্ছে Okinawa Autotech, Hero Electric, Greaves Electric Mobility, Revolt Motors, Benling India Energy & Technology এবং Amo Mobility Solutions। সরকার ১,২০০ কোটি টাকা ভর্তুকি আটকে রাখার কারণে এই কোম্পানিগুলি নিজেদের পায়ের তলার শক্ত জমি হারাচ্ছে এবং প্রতিমুহূর্তে লড়াই করে চলেছে বলে প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে।
অটোমোবাইল কোম্পানিগুলির সংগঠন সোসাইটি অফ ম্যানুফ্যাকচারার্স অফ ইলেকট্রিক ভেহিকেলস বা এসএমইভি (SMEV)-এর সূত্রে দাবি করা হয়েছে, ই-স্কুটার স্টার্টআপগুলি সম্মিলিতভাবে সাবসিডি ছাড়া ৯ হাজার কোটি টাকা লোকসানের সম্মুখীন হয়েছে। তাদের দাবি, বৈদ্যুতিক দু’চাকা গাড়ি উৎপাদনের ক্ষেত্রে এই কঠোর সরকারি নিয়ম উন্নয়নের গতি স্তব্ধ করে দিচ্ছে। কিন্তু সস্তা চীনা যন্ত্রাংশের ঝুঁকির কথা মাথায় রেখে ভারতে তৈরি পার্টসকেই অগ্রাধিকার দিয়ে কড়া কেন্দ্র।
