Suzuki Hydrogen Scooter: পেট্রল বা ব্যাটারি নয়, হাইড্রোজেনে চলবে স্কুটার, বানাচ্ছে সুজুকি

পরিবেশ দূষণ কমাতে পেট্রল-ডিজেলের বিকল্প হিসাবে ইলেকট্রিক ভেহিকেল নিয়ে কাজ করছে বিশ্বের বিভিন্ন সংস্থা। তবে একটু ভিন্ন পথে হেঁটে জ্বালানি হিসাবে নিজেদের টু-হুইলারে হাইড্রোজেন ব্যবহার নিয়ে গবেষণা চালাচ্ছে সুজুকি। জাপানের এই জনপ্রিয় অটোমোবাইল সংস্থাটি দীর্ঘদিন ধরেই বার্গম্যানের হাইড্রোজেন ভার্সন উন্নয়ন করছে। এবার সুজুকির হাইড্রোজেন গ্যাস চালিত স্কুটারের পেটেন্ট ইমেজ ফাঁস হয়ে গিয়েছে।

সুজুকি বার্গম্যানের হাইড্রোজেন ভার্সন

লিক হওয়া পেটেন্ট ইমেজ থেকে সুজুকি বার্গম্যান হাইড্রোজেনের ডিজাইন সম্পর্কে ধারণা পাওয়া গিয়েছে। বার্গম্যানের ৪০০ সিসি মডেলের উপর এটি তৈরি হতে পারে। প্রোটোটাইপ মডেলের ডিজাইনে হুইলবেস ফ্রন্টে কিছু সীমাবদ্ধতা ছিল।হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কটি নীচে, ফ্লোরবোর্ডের কাছে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। কিন্তু নতুন পেটেন্টে দেখা যাচ্ছে যে, সুজুকি একটি সিঙ্গেল ইউনিটের বদলে দু'টি ছোট সিলিন্ডার ব্যবহার করতে চলেছে।

পেটেন্ট ইমেজ অনুযায়ী, একটি সিলিন্ডার সামনের অ্যাপ্রনের কাছে তির্যকভাবে বসে এবং দ্বিতীয়টি টেল সেকশনের সঙ্গে সামান্তরালভাবে অবস্থিত। এর ফলে সুজুকি বার্গম্যান ৪০০-এর ডিজাইন ও ডাইমেনশন যেমন ধরে রাখতে পারবে, তেমনই ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন সিস্টেম নিজেদের পজিশনে থাকতে পারবে। সুজুকি নকশায় আরও কিছু পরিবর্তন করেছে। যেমন সামনের রেডিয়েটারের অবস্থান পাল্টে সেটি প্রথম হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক থেকে দূরে রাখা হয়েছে।

এছাড়া, স্কুটারটির সামনে একটি ডিফ্লেক্টর রয়েছে যা গরম হাওয়া নীচের দিকে চ্যানেল করবে। এছাড়া, হাইড্রোজেন জ্বালানির সঙ্গে কাজ করার লক্ষ্যে সুজুকি ইঞ্জিনেও বদল আনতে চলেছে। হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং ফুয়েল সাপ্লাই খুব চ্যালেঞ্জিং। তাই সুজুকির হাইড্রোজেন স্কুটার বাজার আসতে এখনও অনেকটা সময় লাগতে পারে।